EDITO

Autobama

Etats-Unis, 4 novembre. Mardi noir. Très noir. Il pleut, sans doute, sur Détroit. Ailleurs, à Chicago, c'est l'été kenyan. C'est le jour des chiffres du mois d'avant. Celui d'octobre. 838 156 unités écoulées. Après l'improbable barre du million franchit dans le mauvais sens en septembre celle des 900 000 vient de tomber. Le « record » de 1993 n'est plus. Et General Motors, premier constructeur mondial à vie au siècle dernier, a affiché ses plus faibles ventes depuis la Seconde Guerre mondiale (ramenées au nombre de véhicules vendus par habitant). Moins 51 % en un seul mois. Les annonces de fermetures d'usines, de chômage plus ou moins partiel se multiplient. L'attente des 25 milliards de dollars demandés par les constructeurs US pour souffler devient suffocante. Fort opportunément, GM a su saisir le vent de l'Histoire, en envoyant –dès mercredi- une petite lettre au prochain locataire de la Maison blanche. Ça commence par de brèves félicitations et se poursuit très explicitement : « GM accueille avec satisfaction l'engagement de B. Obama d'offrir son soutien à l'industrie automobile nationale ». Donc, plus que trois mois à tenir. L'investiture de l'Élu a lieu le 20 janvier.

La rédaction