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Complexe

Le haut de gamme " made in France " est victime d'une malédiction. La faute au mauvais sort et à pas de chance. Chaque présentation de nouveau " navire amiral " d'un constructeur hexagonal est un événement national. Pour les média, certainement. Pour le public potentiellement client, moins. Les modèles tricolores se retrouvent comme tétanisés dans ce que les observateurs avisés nomment le " grand bain " qui fourmille de solides allemandes et de belles asiatiques. Par l'exemple aujourd'hui, il est à se demander si Citroën tarde à faire le coming-out commercial de la " C6 " ou si le groupe attend les dates de Rétromobile 2011 (ou 2012) pour y présenter sa voiture. Carlos Ghosn, lui, se veut optimiste (c'est une habitude). Conscient des maux récurrents affectant le haut de gamme français, le volontaire patron affirme toutefois que la marque Renault n'est pas un handicap pour réussir dans le segment prisé (surtout pour les marges dégagées). Ouf, si les groupes de " chez nous " n'y arrivent pas, ce n'est pas faute de leur nom ! De " notre " outil industriel alors ? Renault va bientôt, pour partie, produire son haut de gamme en Corée. Sandouville reste motivé.

La rédaction

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