Pari

Les « bobos » ont l’âme en peine. Orphelins déjà d’une de leurs icônes vrombissantes, ils vont à présent devoir se passer de la marque qu’ils avaient fait reine. De Suède. Ici. Le conditionnel demeure. Les rumeurs enflent. Les chiffres assomment. Saab s’effondre. 300 millions de dollars de déficit en 2005. Après juste un peu moins en 2004. Pôv’ General Motors ! La branche Europe présente pourtant mieux. Une terre, presque, prospère. Un havre vu de Détroit. Un asile plombé par les quatre lettres nordiques. D’où la séparation à nouveau envisagée. Voulue par Kirk Kerkorian, le milliardaire « bienfaiteur ». Chuchotée par beaucoup. La vente. Après avoir tué la marque, en n’en faisant qu’un pâle argutie « haut de gamme » sans moyen. La farce n’a pas pris. Mais ce n’est peut-être pas l’heure de la chute, non plus. L’atout de Saab, c’est son terroir, Trollhättan. Berceau de l’air « made in Scandinavie », avant de se pencher sur bitume. Si GM n’aime plus, Saab peut retrouver son « chez soi ». Patience. La devise du Roi Carl XVI Gustaf affirme : "Pour la Suède, en notre temps". Hej då!

La rédaction