St. Moritz, Winterdomizil der Reichen und Schnellen. Beim Cresta Run, beim Monobob, beim Polo auf dem gefrorenen See – überall zählt das maximale Tempo, der Rausch der Geschwindigkeit auf Eis und Schnee! Nur bei der Anreise über verschneite Bergpässe werden die Sportsmen traditionell ausgebremst – denn die meisten Sportwagen sind zwar schnell, aber nicht winterfest. Eine Lösung für dieses Luxus-Problem fanden die Briten (wer sonst?) bereits 1966 – ganze 14 Jahre vor dem Urquattro präsentierte Jensen den ersten GT-Sportwagen mit Allrad-Antrieb. Der Modellname FF war eine Abkürzung für Ferguson Formula – heute steht das FF im Supersport-Duden für den 660 PS starken „Ferrari Four“, der das britische Allrad-Erbe mit unfassbarer Leistung und Präzision in die Zukunft katapultiert. Classic Driver hat die beiden ungleichen Allrad-Allstars zum Winter-Duell ins Engadin geschickt und den Showdown mit der Kamera begleitet: Ferguson Formula versus Ferrari Four! FF gegen FF! Get ready to rumble in the alps!

Herkunft verpflichtet – das haben zum Glück auch die meisten Automobilmarken begriffen und widmen ihrer Geschichte mittlerweile große Klassik-Abteilungen. Zum Auftakt unserer neuen Serie über die internen Werkstätten und Restaurationsteams der Hersteller haben wir den legendären Aston Martin Works Service (seit neuestem übrigens ohne den „Service“ im Namen) in Newport Pagnell besucht. Heritage-Reportagen über Porsche und Ferrari werden in Kürze folgen. Neben den Klassikern sind es aber auch immer wieder die besonderen Modelle der Neuzeit, die unsere Aufmerksamkeit wecken: In dieser Woche haben wir uns auf die britischen Spezialitäten konzentriert und neben dem Aston Martin DBS Carbon auch zwei ungewöhnliche Interpretationen des Land Rover Defender unter die Lupe genommen.

Gentlemen, start your weekends! Ihr Jan Baedeker

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