Durch's wilde Mexiko: Die Carrera Panamericana galt in den 1950er Jahren als härteste Rallye der Welt. Mehr als 3.000 Kilometer zog sich die Strecke unter brennender Sonne durch die endlose mexikanische Ödnis. „Das Rennen war wirklich abenteuerlich“, berichtet Carrera-Veteran Hans Herrmann. „Hinter jeder Kurve konnten Gefahren lauern.“ Kühe auf der Straße, feindselige Indios, die liegengebliebene Rennwagen kurzerhand ausschlachteten, und ein rasiermesserscharfer Asphalt waren nicht die einzigen Tücken, denen die Fahrer ausgesetzt waren. Legendär ist auch der Geier, der dem Fahrerduo Kling und Klenk 1952 bei Tempo 200 die Frontscheibe ihres Mercedes 300 SL durchschlug. Fast sechzig Jahre später haben wir uns erneut auf den Pan-American Highway gewagt - mit einem 300 SL von einst und dem neuen SLS AMG.

Härtere Seiten zieht Mercedes auch diesseits des Atlantiks auf: Den neuen Flügeltürer gibt es demnächst auch mit GT3-Zulassung - alle Details lesen Sie in unserem Auto der Woche. Auch unser aktueller Klassiker, der Porsche 911 Carrera RSR 2.8, hat seinerzeit mit harten Bandagen gekämpft. Heute sind es vor allem die sportlichen Preise, mit denen der seltene Rennsportler für Aufsehen sorgt. Überraschend feinfühlig haben wir derweil Valentino Balboni erlebt: Zum Saisonabschluss hatte sich Lamborghinis Testfahrer-Impressario zum Tanz mit dem Stier auffordern lassen. Dass ein ungestümer Zuchtbulle wie der Gallardo LP550-2 bei entsprechender Führung sogar auf Schnee zu präzisen Tangoschwüngen in der Lage ist, hat uns doch nachhaltig beeindruckt. Wir wünschen vergnügliche Oster-Lektüre zwischen Wüstenstaub und Pulverschnee.

Gentlemen, start your weekends! Ihr Jan Baedeker

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