Ein Salon unter Strom. Nach den Hinhalte-Schauen von Frankfurt und Detroit gibt es in Genf endlich greifbare, seriennahe Konzepte zum allgegenwärtigen Elektro-Diskurs. Die Sensation unter den alternativen Antriebsvarianten ist sicherlich der Porsche 918 Spyder – ein Drei-Liter-Auto mit 718 PS, das als Nachfolger des Carrera GT tatsächlich in Serie gehen dürfte. Überhaupt scheint das Volkswagen-Imperium mit seinen zahlreichen alten und neuen Adoptivmarken das Hybrid-Thema mit aller Kraft auf den Asphalt bringen zu wollen: Ob Cayenne oder Touareg, A1 oder A8 – ohne repräsentativen Elektro-Motor dürfen die neuen Modelle nicht mehr ins Rennen. Gemischte Gefühle dagegen bei den Sportwagen: Während Ferrari für die Studie Hy-Kers zumindest augenscheinlich die Steckdose entdeckt hat, bleibt es bei Lamborghini beim einer Neuauflage des bewährten Superleggera-Konzepts.

Natürlich ist die wirtschaftliche Lage für automobile Luxus-Marken weiterhin angespannt. Die Absatzeinbrüche der letzten Monate hindern viele kleine Manufakturen jedoch nicht, den Genfer Autosalon als Laufsteg für ihre neuesten Kreationen zu nutzen. Applaus gebührt dabei den italienischen Design-Ikonen Pininfarina und Bertone für ihre kreativen Concept Cars zum 100. Geburtstag von Alfa Romeo. Bei Marken wie Koenigsegg oder Pagani fragt man sich allerdings, ob es wirklich genug autoverrückte Oligarchen gibt, um die Entwicklung immer neuer Multi-Millionen-Euro-Katapulte zu finanzieren. Dennoch sind es gerade die freien Radikalen, die auf dem Salon für Glamour und Artenvielfalt sorgen. Genf bleibt natürlich Thema bei Classic Driver: Besuchen Sie auch in den kommenden Tagen unsere Webseite, um weitere Neuheiten zu entdecken.

Gentlemen, start your weekends! Ihr Jan Baedeker

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