Ausgabe 38/2009 | 49.988 Abonnenten
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EDITORIAL
Sagen
wir so: Es ist kompliziert. In diesen Tagen sehen wir in Frankfurt eine
Industrie, schwer gezeichnet von Krise und Klimadebatte, die ihre ersten
Fingerübungen in Richtung einer grünen Mobilität als
Blitzstart ins Stromzeitalter anpreist. BMW verspricht mit seiner futuristischen
Hybrid-Studie eine strahlende Zukunft, in der PS- und C02-Zahlen nicht
mehr im Gegensatz stehen, Audi bricht gar mit dem konsequenten Diesel-Kurs
und zeigt mit dem Showcar e-tron, wie der vollelektrische Sportwagen
von morgen aussehen könnte. Beides sind technisch konsequente und
spannende Ideen – doch eben noch nicht viel mehr. Angesichts der
schleppenden Energiespeicher-Entwicklung wird eine massentaugliche Mobilitätslösung
noch eine gute Weile brauchen. Ein weiteres Problem, das die grünen
Propheten der IAA verschweigen, ist die Frage nach der Herkunft des
Stroms. Denn wie sehr sich die intellektuelle Elite, momentan noch die
einzige Käuferschicht für alternative Antriebe, für ein
grünes Statussymbol mit „Atomkraft? Ja bitte!“-Aufkleber
begeistern lässt, während zu Hause bereits die Energiesparlampen
mit Solarstrom funzeln, ist fraglich.
Aus wirtschaftlicher Perspektive lohnt sich derweil der Besuch in den
Ruhmeshallen, die sich der Volkswagen-Konzern in Frankfurt gesetzt hat.
Mit einem Programm von Skoda bis Bugatti ist das Wolfsburger Imperium
breiter gegen die Krise aufgestellt als die meisten Mitbewerber - und
könnte in den nächsten Jahren noch spürbar wachsen. Aus
dieser Sicht wirkt es auch weniger irritierend, wenn in einer Ecke der
Halle der neue, opulente Bentley Mulsanne oder der martialische Lamborghini
Reventón Roadster enthüllt werden und wenige Meter entfernt
das (nicht mehr ganz) neue VW Ein-Liter-Auto L1 das Ende der Völlerei
verkündet. Neueroberung Porsche durfte die Messe ein letztes Mal
in Eigenständigkeit genießen; die mit zusammengebissenen
Zähnen vorgetragenen Demutsbekundungen des neuen Porsche-Vorstands
am VW-Konzernabend dürften Piëch gnädig genug gestimmt
haben. Zu allem Unglück wurde wenige Meter vom Porsche-Stand entfernt
auch noch ein neuer Konkurrent für den Panamera enthüllt.
Die Frage, warum bei der Premiere des Aston Martin Rapide ein wasserstoffblonder
und ein brünetter Windhund die Fahrer- und Fondplätze besetzten,
haben wir allerdings noch nicht vollständig entschlüsselt.
Gentlemen, start your weekends!
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Ihr |
IAA 2009
Elektromarkt der EitelkeitenDie Frage nach der Mobilität von morgen wird auf der IAA 2009 mit verführerisch vernünftigen, aber wenig konkreten Elektro-Showcars beantwortet. Seriennah setzen die europäischen Premium-Hersteller derweil weiterhin auf den gewohnten Mix aus brachialen PS-Projekten und reumütigem Tröpfchensparen mehr... |
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Große FotogalerieClassic Driver-Fotografin Nanette Schärf hat am ersten Messetag der Internationalen Automobil-Ausstellung 2009 in Frankfurt durch die Kamera geblickt. Wir präsentieren die spannendsten Enthüllungen und die schönsten Gesichter in einer großen Fotogalerie mehr... |
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Premieren im ÜberblickNoch bis zum 27. September präsentiert die Autoindustrie auf der IAA 2009 ihre neuesten Kronjuwelen. Die Highlights aus Frankfurt präsentieren wir im großen Premierenüberblick mehr... |
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Aston Martin RapideDer Aston Martin Rapide erlebt nach akribischer Entwicklung und Testfahrten rund um den Globus bei der diesjährigen IAA in Frankfurt seine Weltpremiere. Mit einer gestreckten Karosserie im typischen Aston-Look, vier Einzelsitzen und einer Vmax von bis zu 303 km/h wirft der Zwölfzylinder einige Fragen auf mehr... |
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Audi e-tron: U-Turn mit vier ElektromotorenMit konsequenter Diesel-Politik schwamm Audi bisher gegen den Elektro-Strom. Das soll sich nun ändern: Auf der IAA 2009 wird mit dem 313 PS starken Audi e-tron die Vision eines vollelektrischen Sportwagens präsentiert mehr... |
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Volkswagen Studie L1: Neues StromlinienzeitalterZum Thema Nachhaltigkeit zeigt Volkswagen in Frankfurt eine weiterentwickelte Generation des „1-Liter-Autos“, Projektname L1 – und bricht im Auftrag der Sparsamkeit rigoros mit konventionellen Fahrzeugaufbauten mehr... |
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Lamborghini Reventón Roadster: Sauberer SchnittLamborghini lüftet die nächste Evolutionsstufe des Straßen-Fighters Reventón: den Roadster. Das exklusive Frischluftvergnügen im messerscharfen Kampfanzug will die Audi-Tochter erneut knapp 20 Kunden gewähren mehr... |
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Bentley Continental Series 51: Colour ManagementAuf der IAA 2009 präsentiert Bentley eine neue Designlinie für die Continental-Modelle GT und GTC. Die „Series 51“ bietet seinen Kunden künftig eine breite Gestaltungspalette für das In- und Exterieur mehr... |
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Audi R8 Spyder: Nur mit 10-ZylinderIn Frankfurt zeigt Audi mit dem Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro einen direkten Konkurrenten zum Porsche 911 Turbo Cabrio. Dank fehlender Sideblades wirkt der Spyder eleganter als sein Coupé-Bruder mehr... |
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Audi S5 Sportback: NachschubNeben dem neuen Audi A5 Sportback präsentiert Audi auf der IAA bereits die potente S-Variante mit 333 PS und 440 Nm starkem V6-Kompressor mehr... |
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Wiesmann Roadster MF5: Limitierte OfferteOffenfahren im aktuell stärksten Wiesmann, dem GT MF5, das klingt gut! Auf der IAA in Frankfurt begeistern die Dülmener mit einer 507 PS starken Roadster-Version, sorgen mit einer streng begrenzten Auflage jedoch gleichzeitig für Ernüchterung mehr... |
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Koenigsegg CCXR Trevita: Diamanten-FieberDie wohl schillerndste Premiere der IAA 2009 hätte durch Koenigsegg erfolgen können: mit dem Koenigsegg CCXR Trevita, dessen Karbon-Kleid im Licht wie Millionen von funkelnden Diamanten glitzert mehr... |
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ADVERTORIAL |
Schöffel Alpen-Trophy 2009: RückblickAm 3. September war es wieder so weit: Die Schöffel Alpen-Trophy ging in die zweite Runde. Die zentrale Anlaufstelle für die Fahrer von knapp 70 wunderschönen Veteranen war das 5-Sterne-Hotel Klosterbräu in Seefeld mehr... |
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EVENTS
ADAC Eifelrennen 2009Classic Driver verlost 10 x 2 Wochend-EintrittskartenVom 25. bis 27. September findet das ADAC Eifelrennen am Nürburgring statt und verspricht ein Spätsommer-Highlight der sportlichen Oldtimer-Szene zu werden mehr... |
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Meilenwerk Stuttgart: Grand OpeningPlanmäßig on Tour! Am zweiten Septemberwochenende 2009 wurde das dritte Meilenwerk eröffnet. Mit 25.000 qm Gesamtfläche und 16.000 qm umgenutzer Meilenwerkfläche ist es das bisher größte seiner Art mehr... |
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British Day 2009 in Hamburg: Let's brit!Best of British! Das bot der diesjährige 19. British Day auf dem Gelände des Hamburger Polo Clubs in Klein Flottbek am ersten Septemberwochenende 2009 mehr... |
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CLASSIC LIFE
Automobile Fotokunst 1. Edition: PreviewIm Rahmen der Classic-Gala Schwetzingen vom 5. bis 6. September 2009 präsentierte der Automobil- und Fotokunst-Enthusiast Rainer Kühlwein zum ersten Mal eine Vorschau limitierter Editionen von Arbeiten ausgewählter Fotokünstler mehr... |
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Alumedic Limited S: Chefsessel im Bentley-StilBüromöbel sind in der Regel alles andere als modisch! Nur wenige Ausnahmen bestätigen diese Regel. Ein solcher Sonderfall ist der Drehstuhl Alumedic Limited S von Wagner: mit Lederbezug, persönlicher Signatur und Rautensteppung à la Bentley mehr... |
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SHOWROOM |
Dealer’s Choice: Royal Motors Kempen empfiehlt...In dieser Woche empfiehlt Royal Motors Kempen mit dem Range Rover Sport 5.0 V8 S/C einen Luxus-Geländewagen der Extraklasse. Das SUV ist aktuell auf der IAA 2009 zu sehen und begeistert durch einen neuen, kraftvollen Antrieb mit 510 PS mehr... |
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CLASSIC DRIVER AUTOMARKT
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MODERN
Ferrari California F1 HamannFarbe Bianco Avus |
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HAMANN GmbHTelefon
+49 (0) 7392 / 9 73 20 |
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CLASSIC
Mercedes-Benz S-Klasse 300 SEL 6,3 (W109)Farbe
Silber
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C.F. Mirbach Chiemgau GmbHTelefon
+49 (0) 8051 961800 |
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17.09. - 20.09.2009 |
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