Ausgabe 27/2009 | 49.989 Abonnenten
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EDITORIAL
Eine staubige Landstraße in der Terra dei Motori, über dem Asphalt flimmert die Luft. Die Sonne brennt im Zenit. Valentino Balboni blickt aus schmalen Augenschlitzen zum Horizont. Als er den Zündschlüssel aus der Tasche zieht, zuckt ein flüchtiges Lächeln durch seinen ergrauten Stoppelbart. Man fragt sich, wie der Italo-Western einen Mann wie ihn nur übersehen konnte. Den Heldenstatus hat er dennoch erreicht, als lebende Testfahrer-Legende bei Lamborghini. Nun wurde Valentino eine limitierte Sonderedition des Lamborghini Gallardo gewidmet – und ganz nach seinen Wünschen auf Heckantrieb reduziert. Wir sagen: Viva Valentino! Eine Filmkarriere der anderen Art verspricht unser aktueller Youngtimer: Benzinsprühende Leitungen, eine Schlangengrube im Motorraum und leise rieselnder Rost gehören für alle „Jäger des verlorenen Schatzes“ zur Tagesordnung. Wer dennoch eines der seltenen gut erhaltenen Exemplare des Maserati Biturbo findet, blickt freilich dem „Dolce Vita“ entgegen.
Die elegantesten Formen des italienischen Automobilbaus findet man allerdings in den Sechzigerjahren – und mit ihnen auch die spannendsten Geschichten! Renzo Rivolta hatte nach dem Krieg mit der Produktion von Kühlschränken begonnen, war dann aber auf den Bau von Motorrollern umgestiegen und schließlich im schwingenden „Miracolo Economico“ mit der legendären Isetta reich geworden. Das Geld musste ausgegeben werden, also beschloss Rivolta, einen eigenen, Maserati und Jaguar in Komfort und Zuverlässigkeit überlegenen Gran Turismo zu bauen. Für die Entwicklung verpflichtete er Giotto Bizzarrini, Nuccio Bertone und einen jungen Nachwuchsdesigner namens Giorgetto Giugiaro. Wie das Experiment ausgegangen ist, lesen Sie in unserem Klassiker. Aus Italien kommen übrigens nicht nur die stilvollsten Karosserieformen, sondern auch einige der schönsten Rennräder. Die heißesten Italo-Bikes des Sommers von Bianchi, Cinelli, Milani & Co finden Sie in der Rubrik Classic Life.
Als Ausblick auf die nächste, anglophile Ausgabe von Classic Inside empfehlen wir noch den Aston Martin Cygnet: Die schönste Manifestation britischer Skurilität seit Monty Pythons „Silly Walks“ – und vielleicht gar keine so dumme Idee!
Gentlemen, start your weekends!
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AUTO DER WOCHE
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino BalboniEr ist der bekannteste Testfahrer der Welt. Jetzt wurde Valentino Balboni ein limitierter Lamborghini gewidmet, der seine 550 PS ausschließlich über die Hinterräder auf die Straße presst mehr... |
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YOUNGTIMER
Maserati Biturbo„Isch abe gar keine Auto“ – Besitzern eines Maserati Biturbo dürfte der Satz bekannt vorkommen: Schließlich verbringen durchschnittliche Modelle heute mehr Zeit in der Werkstatt als auf der Straße. Wie das Achtzigerjahre-Revival dennoch lohnt? mehr... |
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KLASSIKER
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EVENTS
Lamborghini Blancpain Super Trofeo am Norisring: RückblickIm Rahmen des DTM-Wochenendes vom 26. bis 28. Juni gastierte der wohl schnellste Markenpokal der Welt am Nürnberger Norisring. In dieser einmaligen Kulisse startete die Lamborghini Blancpain Super Trofeo zu ihrem zweiten Rennwochenende mehr... |
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Mugello Stradale 2009: RückblickEin Straßenrennen namens „Mugello Stradale“ zu verpassen, wäre schlicht dumm! So sieht es zumindest unser Autor Roberto Giordanelli, der am vergangenen Wochenende am Revival des Traditions-Bergrennens teilgenommen hat mehr... |
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NEWS
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CLASSIC LIFE
Italo-Bikes: Gutes Rad ist teuerWer von einer Radfahrernation spricht, meint in erster Linie die Niederlande. Dabei sitzen einige der besten Fahrradmanufakturen in Italien! Wir präsentieren die zweirädrigen Sommerhits von Bianchi, Cinelli, Milani & Co mehr... |
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Hublot Perfect Polo Match: Duell in ParisErstmals in Europa trat eine Auswahl der weltbesten Polospieler in Paris zum „Perfect Match“ an. Die Teams, die zusammen das Handicap 80 auf das Feld brachten, wetteiferten um den begehrten Perfect-Match-Pokal mehr... |
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