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Ausgabe 12/2009 | 49.971 Abonnenten NEWSLETTER WEITEREMPFEHLEN > EDITORIALWer in den Achtzigerjahren aufmerksam die TV-Serie MacGyver verfolgt hat, weiß: Mit Klebeband kann man im Notfall auch abstürzende Flugzeuge reparieren. In der Kreativszene hat der Tesafilm mittlerweile auch Palette und Pinsel verdrängt; die Hamburger Künstlerin Monika Grzymala feiert mit ihren Duct-Tape-Installationen gerade weltweite Erfolge. Kein Wunder also, dass sich jetzt sogar die schwäbische Daimler AG ganz offen zum Gaffa-Fetisch bekennt: Nachdem beklebte Prototypen über Jahrzehnte nur aus der Ferne von Erlkönig-Jägern fotografiert wurden, präsentiert Mercedes-Benz den neuen Flügeltürer SLS AMG nun stolz - und bis zur Unkenntlichkeit getaped - der Weltpresse. Welche technischen Enthüllungen unter der schwarzen Isolierband-Pelle zu erwarten sind, berichten wir im "Auto der Woche". Genf
ist zu Ende, die Gesänge der PR-Medusen sind verklungen und täglich
grüßt wieder die nüchterne Redaktionsrealität.
Zeit also, den Neuvorstellungen furchtlos ins ungeschminkte Angesicht
zu blicken. Für unsere Serie "Design Analysis" hat Classic
Driver-Gastautor Chris Hrabalek die wichtigsten Weltpremieren aus ästhetischer
Perspektive bewertet - und dabei kein Blatt vor den Mund genommen. Wohlwollender
fällt dagegen der Messerückblick unseres Autoren Mathias Paulokat
von der Retro Classics in Stuttgart aus: Trotz Rezession verzeichnete
die Klassiker-Schau mehr Besucher als in den Jahren zuvor und auch die
meisten Aussteller konnten gute Absätze verzeichnen. Bleibt zu
hoffen, dass sich der positive Trend fortsetzt und die Absatzeinbrüche
im Klassiker-Segment auch ohne MacGyver'sches Klebeband überwunden
werden können.
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