Ausgabe 21/2008 | 49.507 Abonnenten
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EDITORIAL
Gleich
zwei neue GTS-Getüme im schneeweißen Unschuldspelz haben
wir in dieser Woche über den Asphalt getrieben. Während mein
Kollege Jan-Christian Richter auf Sylt mit Surfbrett und Porsche Cayenne
GTS der perfekten Welle nachjagte, durfte ich mich im italienischen
Modena von den Bell- & Bissqualitäten des brandneuen Maserati
GranTurismo S überzeugen: Mit gestähltem Motor, strafferem
Fahrwerk, Schnellfeuer-Schaltung und Motorengebrüll in heiserer
Tom-Waits-Tonalität nähert sich das neue Alphatier der Dreizack-Zucht
seinen heißblütigen Schwestermodellen aus Maranello an. Welche
Leithund-Skills der Maserati GTS präsentierte - und ob sich der
schwäbische "Great White" im RS-Look 1.500 Kilometer
weiter nördlich als würdiger Bulli-Ersatz beweisen konnte,
lesen Sie in unserer aktuellen Test-Drive-Combo.
Dicke Wellen hatten wohl auch die Designer unseres "Autos der Woche"
im Sinn: Mit der Eleganz einer silberglänzenden Stromschnelle ergießt
sich das futuristische Morgan Lifecar über den Asphalt. Doch nicht
nur die wogenden Karosserielinien aus Holz und Aluminium taugen zum
Pin-Up für Wellenreiter, auch das Antriebskonzept ist äußerst
erfrischend: Denn die britische Studie läuft ausschließlich
mit Wasserstoff, Emissionen gibt es nicht - zumindest während der
Fahrt. Die Herstellung des Alternativ-Treibstoffs mit eingerechnet,
entspricht der Energieverbrauch etwa 1,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Damit erreicht der 600-Kilo-Sportwagen eine Vmax von 140 km/h und bis
zu 300 Kilometer Reichweite. Eine schöne Idee, an deren Entwicklung
übrigens auch die Universität Oxford beteiligt war. Bis zum
Serienstart wird allerdings noch eine Menge Wasser die Themse herunter
fließen.
Mit besten Grüßen aus Hamburg,
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Ihr |
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