Editorial

Darf's ein wenig weniger sein? Nachdem wir Ihnen in der letzten Ausgabe bereits die neuesten und schnellsten Stuttgarter Sommersportwagen in knappen Stoffverdecken präsentieren durften, gehen wir in dieser Woche noch einen Schritt weiter und richten den Spot auf den momentan vielleicht freizügigsten Trend der Autosaison: die Freie Karosseriekörperkultur, kurz FKKK. Das erste Vorzeigemodell der sparsamen Mode ist der Audi TT clubsport quattro – kein Verdeck, keine A-Säule stört den Einblick ins Cockpit; für gierige Blicke sorgen ultraflache Scheiben, Speedster-Bubbles, eine bullige Front und ein 2.0-TFSI-Motor mit 300 PS. Zu indiskret für den Banktermin in Liechtenstein? Kein Problem: In unserer Rubrik „Auto der Woche“ können sie auch das Porsche 911 Turbo Cabrio noch einmal in seiner ganzen, salonfähigen Pracht erleben.

Die Daimler-Meldung der Woche kommt – nein, nicht aus Stuttgart - aus Bottrop. Das automobile Bodybuildingstudio Brabus hat sich beim Krafttraining wieder einmal selbst gestemmt und endlich auch die Schwäbische Königsklasse mit dem gefürchteten SV12 S Biturbotriebwerk bestückt. Der nachtschwarze Brabus CL 600 leistet 730 PS, 1320 Nm und hätte angesichts einer teuflischen Vmax von 340 km/h eigentlich als Zusatz den Namen des Höllenhundes Cerberus verdient. Monströse Wesenszüge verspricht auch die Neuinterpretation des amerikanischen Übersportwagens der 1990er-Jahre, des donnerkeilförmigen Vector W8. Der Autodesigner Stefan Schulz zeigt bisher bloß Designentwürfe des Tribun Concept – über einen angemessenen Antrieb für die rasende Reminiszenz kann man also nur spekulieren.

Falls Sie Ihre Steuerrückzahlungen an diesem Punkt nicht bereits in den Clubsport-TT oder die Entwicklung des neuen Vectors investiert haben, möchten wir Ihnen noch zwei ausgezeichnete Auktionstermine ans Herz legen: Am 21. Mai laden sowohl Bonhams als auch Coys zur Grand-Prix-Auktion nach Monaco. Bei Bonhams traditioneller Veranstaltung „Les Granes Marques à Monaco“ sollte man für einen 1952er Jaguar XK120 Supersonic mit Ghia-Karosserie oder einen – ganz dem Ort angemessenen – Lancia Beta Montecarlo Turbo Group 5 Prototyp bieten; bei Coys darf man auf keinen Fall den Aston Martin DB4GT – eines der Modelle, die nicht von Zagato bearbeitet wurden – und den Maserati A6 GCS von 1959 in Französisch-Blau verpassen. Diese und alle weiteren Lots finden Sie ab sofort in unserer Datenbank.

Mit besten Grüßen aus Hamburg,

Ihr Jan Baedeker