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Editorial

„In the future, everybody will be world-famous for fifteen minutes!“ Andy Warhols Voraussage scheint sich 20 Jahre nach seinem Tod in allen Bereichen der Gesellschaft bestätigt zu haben – auch in der Welt der Automobile. Ein Blick auf das Stakkato-Programm zum ersten Pressetag des kommenden Genfer Salons bestätigt: Wenn das Blitzlichtgewitter am 6. März von Weltpremiere zu Weltpremiere zieht, muss man schon mit großer Extravaganz glänzen, um das journalistische Kurzzeitgedächtnis zu überleben – oder einfach etwas früher kommen als der Rest. Wie beispielsweise Audi. Die Ingolstädter hatten die Enthüllung des neuen A5 Coupés offiziell für den ersten Messetag geplant, doch über eine undichte Stelle gelangten schon jetzt erste emotionale Werbeaufnahmen des Sportcoupés ins Internet – und somit an die begierige Presse. Die Überraschung ist dahin, der Ruhm dafür von 15 Minuten auf zwei Wochen gestreckt. Vorsprung durch Durchlässigkeit sagt man da wohl.

Auch Maserati legte in dieser Woche erstes Material zu den bevorstehenden Genfer Enthüllungen vor: Die italienische Luxusmarke präsentiert nach langer Wartezeit ein neues Coupé, das auf den ersten Blick an Schärfe gewonnen hat, vor allem jedoch wesentlich größer und komfortabler ausfällt als der Vorgänger. Mit dem Maserati GranTurismo möchte die Fiat-Tochter vor allem den großen und gediegenen Reisecoupés aus Deutschland – wie der BMW 6er-Reihe oder der CL-Klasse von Mercedes-Benz – stilvoll die Show stehlen. Das Extremsportgeschäft soll fortan Konzern-Schwester Ferrari stemmen. So wird das Coupé vorerst auch nur mit dem neuen ZF-Automatik-Getriebe ausgeliefert, dass bereits in Detroit für den Quattroporte präsentiert wurde. Die ganze Wahrheit über den neuen Maserati GranTurismo lesen Sie im „Auto der Woche“.

Investigativ hat sich auch unser Redakteur Mathias Paulokat betätigt und dabei im Raum Stuttgart ein ungewöhnlich hohes Gewaltpotenzial registriert. Bei einem Routinebesuch der AMG-Zentrale in Affalterbach stolperte Paulokat über eine G-Klasse von Mercedes-Benz: Auf den ersten Blick täuschend harmlos, erwies sich der silberfarbene Geländewagen bei genauerem Hinsehen als berüchtigter G 55 AMG Kompressor. Bei der sofort angeordneten Testfahrt zeigte der silberne Dreitonner mit 500 PS und 700 Nm starkem V8 sein wahres Gesicht. Den Tatsachenbericht dieser nervenzehrenden Begegnung finden Sie ab sofort im Magazin.

Mit besten Grüßen aus Hamburg,

Ihr
Jan Baedeker

Fahrbericht
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