Editorial

...und noch einmal Paris! Für Szenenapplaus in den Hallen der Mondial de l'Automobile sorgte überraschend Alfa Romeo: Das Mailänder Traditionshaus zeigt nun, drei Jahre nach der Enthüllung der Designstudie, die Serienversion eines echten Sportwagens, der ab Herbst 2007 in limitierter Stückzahl erhältlich ist. Nach der optisch entschärften Straßenausführung des Alfa Brera erfreut der Alfa 8C Competizione die Fangemeinde nicht nur durch stilistische Nähe zum Design des Ur-Prototypen, sondern auch mit der Rückkehr zum klassischen Heckantrieb. Dass der Motor und die Plattform des neuen GT-Sportwagens von der Fiat-Konzernschwester Maserati stammen, konnte die Stimmung nicht trüben – im Gegenteil: Viele Alfisti werten die Co-Produktion sogar als weiteres Zeichen für die Wiederbesinnung von Alfa Romeo auf den sportlichen Anspruch früherer Tage. Was der Alfa Romeo 8C Competizione für die Zukunft der Marke verspricht, lesen Sie in unserem „Auto der Woche“.

Nicht nur die Messe, auch die Pariser Ringautobahn hat einen gewissen Reiz – wenn man sich denn für eine rasante Mélange aus Computer-Kriegsspiel und Fahrsicherheitstraining für Fortgeschrittene begeistern kann. Trotzdem zog es unser Redakteur Mathias Paulokat vor, den teuersten BMW aller Zeiten auf den Serpentinenstraßen der Côte d'Azur einer ersten Testfahrt zu unterziehen. Eine perfekte Wahl, wie sich herausstellte: St. Tropez, Cannes, Nizza verknüpfte das neue BMW M6 Cabrio mit einem wahren Stakkato der Superlative. Mehr Größe, mehr Kraft, mehr Offenheit war nur noch im Yachthafen von Monte Carlo zu bestaunen. Den Bericht der M-Sechs-Sterne-Asphaltkreuzfahrt finden Sie im Magazin.

Mit einem gesunden Selbstbewusstsein sind auch Michiel van den Brink und Robert Koumans gesegnet: Die beiden niederländischen Unternehmer haben als erstes Projekt ihrer frisch gegründeten Vandenbrink Design Company die Erweckung einer Automobilikone im Sinn. Auf Basis des neuen Ferrari 599 GTB soll in klassischer Karosseriebau-Tradition eine Neuinterpretation des mythischen Ferrari 250 GTO von 1961 entstehen. Designskizzen und Farbvariationen sind fertig gestellt, ein fähiger Partner für die technische Umsetzung ist bereits ausgesucht. Auch die ersten Anfragen liegen schon vor. Wir sind gespannt und berichten weiter...

Mit besten Grüßen aus Hamburg,

Ihr Jan Baedeker