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Editorial
Die Stunden der Anmut sind fast vorbei. Durch den Genfer Salon schieben sich an diesem Abschlusswochenende noch einmal die autobegeisterten Massen, hinterlassen letzte Fingerabdrücke auf glänzenden Lacken und löchern die – mittlerweile blindgeblitzten und von trockener Luft tief gezeichneten - Hostessen nach Daten, Fakten und Preisen. Genau der richtige Zeitpunkt also, um das Fenster herunterzufahren, tief durchzuatmen und den Blick wieder auf die Straße zu lenken. Den ersten Tritt aufs Gas tat in dieser Woche unser England-Korrenspondent Steve Wakefield im Aston Martin Vanquish S. Wie das leistungsstarke Topmodell gegen den erfolgsgekrönten Aston Martin DB9 abgeschnitten hat, lesen Sie in unserem Fahrbericht. Wie man selbst auf einer Eisbahn den perfekten Kickdown abliefert und mit voller Traktion in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt, durfte dagegen Jan Christian Richter beim exklusiven „Turbo-Workshop“ von Porsche nahe Stuttgart erfahren. Nach einem spektakulären Kräftemessen der Generationen, einem Rennen zwischen dem alten Porsche 911 Turbo (996) und dem neuen Modell (997), stand der Gewinner fest: Die fantastische Evolution der Sportwagentechnik. Um all diesen Fortschritt zu würdigen, darf auch der Blick in den Rückspiegel der Automobilgeschichte nicht fehlen. Deshalb holen wir in der Rubrik „Klassiker“ ab sofort die schönsten und ungewöhnlichsten Modelle der letzten fünf Jahrzehnte zurück auf die Straße. Den Anfang macht in dieser Woche der bekennende Classic Driver Mathias Paulokat mit einem britischen Underdog – dem Aston Martin DBS. Mit besten Grüssen aus Hamburg,
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