Editorial

Manchmal kommen Sie wieder. Da hat man sich gerade tränenwegdrückend damit abgefunden, dass der Traumwagen von einst unwiderruflich in den Hades der völlig unbezahlbaren Automobillegenden verschifft wurde und zack - steht er auf der nächsten Messe mit verführerisch blinkenden Scheinwerfern vor einem, frisch wie der Morgentau in der grünen Hölle und glattretuschiert wie ein Photoshop-Po aus dem Pirelli-Kalender. Die erste erfolgreiche Frischzellenkur durfte 2002 der Ford GT40 über sich ergehen lassen, der heute mit glattgebügelten Backen und High-Tech-Implantaten die Society der „Living Legends“ bereichert. Die Rückkehr einer großen Diva gibt es aber auch schon 2006 zu feiern: In Detroit und Los Angeles schickt Lamborghini einen sichtlich verjüngten Miura zurück ins Rampenlicht. Wie straff das kleine Giftgrüne wirklich sitzt, erfahren Sie allerdings nur in unserem „Auto der Woche“.

Doch nicht nur Lamborghini nutzt die Gunst des noch frischen Jahres, um Komplimente zu angeln. Auch Aston Martin präsentiert sich auf der North American International Auto Show, kurz NAIAS, als trendbewusste Sportwagenschmiede von Welt: Mit dem Rapide Concept halten die Briten erstmals seit dem Lagonda wieder mutig einen Zeh ins brodelnde Viertürer-Becken - ob sich der gestreckte DB9 gegen artverwandte Konkurrenten wie den Mercedes-Benz CLS behaupten kann, entscheidet letztlich das Publikum. Wenig Sorgen muss sich dagegen wieder einmal Porsche machen -
mit dem extremistischen Cayenne Turbo S retten die Schwaben nicht nur in kraftstoffreichen Wüstenstaaten alle Schäfchen ins Trockene. Auch in der heimischen Autobahnkarawane wird der 521-PS-Gigant trotz Hochdruckbetankung für reißende Absätze sorgen.

Mit besten Grüssen aus Hamburg,

Ihr Jan Baedeker