ClassicInside – Der Classic Driver Newsletter
Ausgabe 25/2005
24. Juni 2005
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Editorial
Diese Woche ganz frisch bei uns: Die ersten Bilder der neuen S-Klasse von Maybach, ähem, von Mercedes-Benz natürlich. Wenn ich die Hochglanz-Fotos der Baureihe W221 auf meinem Schreibtisch betrachte, kommen Erinnerungen an gute, alte Zeiten hoch: Offiziell beginnt die Geschichte der S-Klasse mit der Baureihe W116, die von 1972 bis 1980 gebaut wurde. Mein persönlicher Favorit ist allerdings der Bundeskanzler-Style der Baureihe W140, gebaut von 1991 bis 1998. Wenn früher jemand in diesem mächtigen Schiff vorrollte, sah das nach mühelosem und komfortablem Fahren, Erfolg und zukunftsweisender Technik aus. Da wurde die S-Klasse noch als das beste Auto der Welt bezeichnet. Heutzutage ist dieser Markt heiß umkämpft und hat etablierte Player. BMW und Audi machen ihre Stückzahlen und haben im Bereich Innovation und Technik viele Erfolge vorzuweisen. Hatte DaimlerChrysler den aktuellen BMW 7er anfangs noch als stilistischen Ausrutscher belächelt, werden angesichts der bayerischen Absatzzahlen plötzlich iDrive und „Bangle Butt“ im neuen Flaggschiff zitiert. Die neue S-Klasse ist für Mercedes-Benz der Aufbruch in eine neue Zeit - und soll den Titel „bestes Serienautomobil der Welt“ zurückholen. Ab Herbst ist Showdown beim offiziellen Mercedes-Partner.

Dass die automobile Welt glücklicherweise nicht nur dem dumpfen Diktat der Masse gehorcht, bewies Graf Volpi di Misurata bereits 1961 mit seinem Ferrari „Breadvan“ auf Basis einer 250 GT Berlinetta. Für sein damaliges Team "Scuderia Serenissima Repubblica di Venezia" hatte er nach einer internen Revolte bei Ferrari einige der fähigsten Ingenieure aus Maranello rekrutiert und für das 24h-Rennen in Le Mans 1962 den wohl bizarrsten Ferrari aller Zeiten fertigen lassen. Der aerodynamische Rennkombi, auch liebevoll als „La Camoinette“ (Breadvan) bezeichnet, wird am 18. August von Christie’s im kalifornischen Monterey versteigert; der Schätzpreis für das Unikat liegt zwischen 3,5 und 5 Millionen US-Dollar.

Während Sie diese Zeilen lesen, sind unsere Redakteure gerade damit beschäftigt, einen ca. 400 PS starken Jaguar S-Type R zu testen. Wie die britische Racinglimousine in punkto Vorwärtsdrang, Höchstgeschwindigkeit und Fahrdynamik abgeschnitten hat, lesen Sie nächste Woche im Fahrbericht.

Beste Grüsse aus HH


Ihr,
Jan-Christopher Sierks
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AUTO DER WOCHE

Mercedes-Benz S-Klasse

Generationswechsel an der Spitze: Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz soll ab Herbst 2005 mit frischem Design, mehr Fahrdynamik und zahlreichen technischen Innovationen die Oberklasse zurückerobern. Auch mit Anleihen aus dem Maybach und den klassischen Markentugenden, wie Sicherheit und Komfort, hofft man in Stuttgart, den BMW 7er vom Thron zu drängeln... weiter >>

NEWS
Mini Characters – drei neue Editionen

Aus der Mini-Manufaktur sprießen Anfang Oktober drei neue, sehr charakteristische Modellvarianten: Mini Seven, Mini Park Lane und Mini Chechmate. Jedes Modell erhält durch spezielle Designelemente seine eigene ‚Persönlichkeit’. Als Basisfahrzeug für den Mini Seven und den Mini Parkline dient unter anderem auch der One D, den Mini ebenfalls im Herbst mit 20 Prozent mehr Leistung, sprich 88 PS, anbietet... weiter >>
Wachswerk hoch n – Fotografienveredelung der besonderen Art

Das Team Classic Driver hat beim 24h Rennen mit einem fulminanten Auftritt erneut für Spannung gesorgt. Rätselraten verursachte allerdings der groß dimensionierte „Wachswerk hoch n“-Aufkleber auf dem Alfa Romeo 147. Hinter diesem Begriff stecken jede Menge Spannung und Emotion... weiter >>


AUKTIONEN

Christie's versteigert den legendären Ferrari ‚Breadvan’
Graf Volpi di Misurata ließ 1961 auf Basis einer 250 GT Berlinetta einen einzigartigen Rennwagen fertigen – den ‚Ferrari Breadvan’. Diese für einen italienischen Sportwagen sehr ausgefallene Bezeichnung verdankt der ‚Breadvan’ seiner extravaganten Heckpartie, die ihn zum wohl eigensinnigsten Ferrari aller Zeiten macht... weiter >>

CLASSIC LIFE

Chicago – Paris in 7 Stunden

Dass Privatflugzeuge zu den bequemsten Transportmitteln gehören, ist kein großes Geheimnis. Wer seine knappe Zeit, insbesondere die Freizeit, nicht mit Warten verschwenden möchte, sollte sich überlegen, ob nicht ein eigenes Flugzeug die richtige Wahl ist. Natürlich ist diese Anschaffung mit sehr hohen Kosten verbunden, doch stellt die Privatfliegerei ein großes Maß an Freiheit dar... weiter >>

Ferrari F1-Reifen fürs Wohnzimmer

Dieser Fan-Artikel der besonderen Art dürfte amerikanische Formel 1-Fans die Zornesröte ins Gesicht steigen lassen. Nach dem chaotischen Rennen in Indianapolis, bei dem aufgrund fehlerhafter Reifen nur sechs Wagen starteten... weiter >>

EVENTS

Der Tradition alle Ehre gemacht
Rallye Solitude 2005

Die Rallye Solitude ist eine der großen Rallyes mit Tradition. Von 1954 bis 1960 standen das Schloss Solitude und das markante Start-und-Ziel-Häuschen im Mahdental im Vordergrund. Von 1961 an bis 1972 wurde sie durch eine deutsch-französische Kooperation als „Rallye Lyon-Charbonnières Stuttgart-Solitude“ international... weiter >>

REPORTAGE

Neuer Renn-Porsche für den Kundensport

In der ‚American Le Mans Series’, kurz ALMS, rollt Porsche demnächst mit einem eigenen Prototyp an den Start. Der Renn-Porsche kombiniert das Leistungsvermögen eines 3,4 Liter Achtzylinders mit konsequenten Leichtbau und einer ausgefeilten Aerodynamik. Eine derartige Straßenversion wird in dieser Serie zwar nicht vorgeschrieben – wer allerdings ein Team für die ALMS aufstellt, kann den Rennwagen aus Zuffenhausen jetzt für die Saison 2006 ordern... weiter >>

PREMIUM AUTOMARKT
Von Alfa Romeo bis Zagato – über 4.000 Fahrzeuge im Angebot

Porsche 911 2,4 S

5-Gang Getriebe, restauriert

Original 1972 2,4 S with 190 hp. German delivery to Schultz, Düsseldorf. Rustfree, engine (non matching but 1972 2,4 S) overhauled. new paint, genrator, Battery, tires, fuel pump. Seats upholstered. tinted glass. Original viper green color scheme. Beige original interior.


 Farbe viper green
Innenausstattung beige
Baujahr 2/1972
Stadt Hamburg

Preis 33.000 EUR

Anbieter: Privatangebot

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Chrysler Viper GTS-R

6-Gang Getriebe, komplette Geschichte, FIA Papiere, Rennhistorie, Chrysler Viper GTS-R, Chassis C31

Ex Le Mans and Sebring

C31 is a 2000 ex works Oreca Chrysler Viper GTS

C31 is the 2000 ALMS Championship winning car driven by Karl Wendlinger and Olivier Beretta.

The car was completely re-worked by Oreca prior to being delivered to a privateer team in 2001. Completely fresh and race ready.

C31 is famous for its wins in 2000:
* 12 Hours of Sebring - Driven by Karl Wendlinger, Olivier Beretta, and Dominique Dupuy
* 24 Heurs du Le Mans - Driven by Karl Wendlinger, Olivier Beretta, and Dominique Dupuy


Farbe rot mit weissen Streifen
Innenausstattung schwarz
Baujahr 2000
Chassis Nr. C31

Preis 371.901 EUR

Anbieter

Fantasy Junction
1145 Park Ave, Emeryville, CA 94608

Telefon +1 510 653-7555


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Ferrari Mondial F108AL/Q

5-Gang Getriebe, Leder, komplette Geschichte, restauriert

wunderschönes, restauriertes Sammlerfahrzeug, top gepflegt, lückenlose Fahrezeuggeschichte, vollständige Restaurations-Unterlagen


Farbe blau met.
Innenausstattung beige
Baujahr 7/1985
Laufleistung 72.000 Km / 44.739 M

Preis 42.000 EUR

Anbieter
Schmohl AG
Stinsonstr-Str. 2, 8152 Glattbrugg

Telefon +41 43 211 44 44


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FEATURED EVENTS
03.07. - 10.07. Rallye
20 Jahre Südtirol Classic, Italien
25.08. - 28.08. Rallye
 3. Superfund Oldtimer Rallye Wien-Triest
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