Editorial

Der Rolls-Royce Phantom ist wahrscheinlich das am häufigsten diskutierte Automobil zwischen unserer Redaktion und einigen engagierten Lesern. Ist
das ein echter Rolls-Royce? Wann kommt endlich die Langversion? Ist BMW besser als VW? Ich habe ja den frommen Wunsch das die Diskussion mit dem wunderbaren Erfahrungsbericht des „Rolls-Royce Enthusiasts` Club“-Mitgliedes Michael Ehrhardt ein befriedigendes Ende findet. Lesen Sie den ersten Teil der Trilogie „Erfahrungen mit dem neuen Rolls-Royce Phantom“.

Wer genug vom Lesen diverser Fahrberichte hat, der sollte keinesfalls das ClassicDriver Abo kündigen, sondern Taten folgen lassen. Wie klingt folgendes: Hockenheimring - Porsche GT3 Cup - freie Bahn? Genau! Ich will auch! Aber bitte nicht bei mir anrufen sondern bei „brumm and friends racing“. Sie haben sich darauf spezialisiert und für das Event am 26. Oktober sind noch Cockpits frei. Wer also Weihnachten auf Oktober verlegen will, sollte diesen Artikel lesen.

MG – Zwei Buchstaben, die bei mir eindeutig positiv belegt sind. Mal sehen, wie lange das noch so bleibt. Da bauen die Herren aus Groß Britannien den schnellsten Kombi der Welt – 360,9 km/h - und bei mir will sich sofort das Scheckbuch verselbstständigen – den Wagen muss ich haben. Auf der Webseite von MG-Rover kann ich lesen: Der Produktionsstart für den MG ZT V8 erfolgt im Sommer 2002; der MG ZT V8 260 ist ab August in Deutschland erhältlich. Klasse, dann mal auf zum Händler. Nun schläft entweder mein MG-Händler, die MG-Presseabteilung oder das MG-Marketing. Bei genauerem Hinsehen muss ich feststellen: Alle befinden sich im Tiefschlaf. Weder der ZT 260, und schon gar nicht der stärkere ZT 360 sind in Deutschland erhältlich. Wann? Fragen Sie mich doch nicht – und Ihren Händler oder den Hersteller
erst recht nicht. „Es gibt da noch Probleme“, hörte ich mehrfach. Ja, das lässt sich unterstreichen und das Scheckbuch ist wieder da wo es
hingehört – in meiner Tasche.

Beste Grüsse aus Hamburg

Ihr, Norman Wagner Managing Director nw@classicdriver.com

Diese Woche in Classic Driver

AUTO DER WOCHE

Maserati Quattroporte

Stilerbe der Vergangenheit. Vierzig Jahre nach dem ersten Quattroporte präsentierte Maserati auf der diesjährigen IAA die Neuinterpretation der Hochleistungslimousine. Der Viertürer aus dem Skizzenblock von Sergio Pininfarina ist sportlich, elegant – und eindeutig italienisch...

zum Artikel

NEWS

DaimlerChrysler verkauft Nachbau des Extrem-Bikes Dodge Tomahawk

Das Dodge Tomahawk Concept Bike war der Star der North American International Auto Show in Detroit im Januar 2003. Ein zweiter Tomahawk macht nun auf sich aufmerksam...

zum Artikel

DIE WELT DER EVENTS

Sprint-Meeting des Ferrari Club Niederlande
Auf der Royal Air-Force Basis „de Peel“

Traditionell veranstaltet der Ferrari Club Niederlande das Ferrari Sprint Meeting auf der Royal Air-Force Base „de Peel“. Seit Jahren können die Ferrari Besitzer an einem herbstlichen Samstag, unter Anleitung von erfahrenen Trainern, auf dem Flugfeld ihre Fahrzeuge ausfahren...

zum Artikel

AUKTIONEN

Dutch Auto Auction
Internationales Auktionshaus mit Sitz in Sittard (Niederlande)

Dutch Auto Auction ist ein internationales Auktionshaus mit Firmensitz in Sittard (Niederlande). Auch wenn der Name es suggeriert, versteigert Dutch Auto Auction neben dem Automotive Bereich auch Firmenauflösungen und Konkursmassen...

zum Artikel

REPORTAGEN

Erfahrungen mit dem neuen Rolls-Royce Phantom
1. Teil – Das Fahrerlebnis

Wir Rolls-Royce Enthusiasten tun uns nach wie vor etwas schwer mit der Tatsache, dass Rolls-Royce nicht mehr so englisch ist wie früher...

zum Artikel

Fünf Jahrzehnte Porsche 550 Spyder
Speziell für den Rennsport entwickelt

Porsche stellte den 550 Spyder im Oktober 1953 auf dem Pariser Salon erstmals der Öffentlichkeit vor. Der Zweisitzer war der erste speziell für den Renneinsatz entwickelte Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen...

zum Artikel

Anzeige
PREMIUM ANGEBOTE

Farbe weiss
Lenkung links
MwSt Ja (20%)
Netto (exkl. Mwst) 152.000 EUR

Preis 182.400 EUR

Anbieter:
German Cars Handels GmbH
Rheinstraße 4, 6971 Hard
Tel. +43 5574 - 74 68 41

zum Angebot

BRM P57

Factory GP car raced by Tony Brooks, Graham Hill and Tony Marsh in 61 and 62, the chassis, body and gearbox are totally original as is the engine(56001)and it has been sympathetically restored and prepared for racing. This superb car is an important part of motor racing history and has recently competed at the Grand Prix Historic Monaco and the Goodwood Revival

Farbe grün
Lenkung links
Chassis Nr. P57/3
Motor Nr. 56001
Baujahr 1961

Preis 388.418 EUR

Anbieter:

Taylor & Crawley
32 Wilton Row, London, SW1X 7NS
Telefon: +44 (0) 20 7823 2599

zum Angebot

	10.10. - 12.10.	5. Internationales Jochpass-Oldtimer-Memorial
	10.10. - 12.10.	FiA Cup for Historic Grand Touring Cars (FiA-GTC) – Imola
	11.10. - 12.10.	Trans-Cymru Classic
	11.10. - 12.10.	Veterma - "Der Oldtimer Markt in Europa"
	11.10. - 12.10.	Rally Intercontinental Haro - Marrakech
	12.10. - 12.10.	Classic on the green / Pferde-Rennen & Oldtimer
	16.10. - 19.10.	Mugello – World Finals
	18.10. - 20.10.	Porsche Classic Car Trophy - Nürburgring
	19.10. - 19.10.	Die Historische Tourenwagen Trophy - Nürburgring
	21.10. - 21.10.	Barons Classic, Collectors, Thoroughbred and Sports Car auction
	25.10. - 26.10.	Die Verkaufsschau für Oldtimer und Sportwagen
	25.10. - 27.10.	RM Auctions
	01.11. - 01.11.	Historisches 750-Meilen-Rennen
	02.11. - 02.11.	The London to Brighton Veteran Car Run
	08.11. - 09.11.	The International Classic Motor Show
	13.11. - 13.11.	Auction – Collectors' Motor Cars, Motorcycles & Automobilia

weitere Details & Events finden Sie im Eventguide

IMPRESSUM / SERVICE

Wenn Sie ClassicInside nicht mehr erhalten möchten, gehen Sie bitte auf unsere Aboseite.
<Hier geht es zur ABONNEMENT-SEITE>

Wenn Sie ClassicInside empfehlen möchten, tragen Sie einfach die eMail-Adresse Ihres Freundes oder Geschäftspartners auf unserer Aboseite ein. Bitten vergessen Sie aber nicht, Ihn davon in Kenntnis zu setzen.
<Hier geht es zur ABONNEMENT-SEITE>