|
| ||||
ClassicInside - Der Classic Driver Newsletter | ||||
Diese Ausgabe von ClassicInside wurde an 15.734 Abonnenten versendet. | ||||
|
Gastkommentar Jeder professionelle Fahrer hat sicherlich das Ziel, die drei großen und legenderen Rennen zu fahren - die Indy 500, den Grand Prix von Monaco und die 24 Stunden von Le Mans. In diesem Jahr stehe ich zum zweiten Mal für das Team Orange Spyker am Start in Le Mans. Ich freue mich auf ein Wiedersehen mit den beiden Streckenabschnitten, die bei mir den Puls höher Schlagen lassen - Indianapolis und die Porsche Kurve. Hier macht man die Zeit gut, hier trennt sich die Spreu vom Weizen, oder wie die Engländer sagen: "Here you need big balls". Das Besondere an Le Mans ist die rasante Geschwindigkeit der Rennstrecke. Du bist eigentlich immer sehr schnell unterwegs. Du bewegst dich zu großen Teilen auf öffentlichen Landstraßen und du hast hierbei eigentlich selten genug Auslaufzonen. Und diese braucht man in Le Mans häufiger als auf anderen Strecken. Aufgrund der Renncharakteristik treten hier andere Probleme auf als in irgend einem anderen Rennen sonst. Und ein geplatzter Reifen bei Tempo 300 käme nicht zum ersten Mal vor. Ralf Schumacher sagte einmal, dass er niemals Le Mans fahren würde – es sei ihm zu gefährlich. Der klare Favorit in diesem Jahr ist nicht nur für mich das Team Bentley. Es müsste schon einiges passieren, damit am Sonntag kurz nach 16 Uhr nicht die Piloten der Crewe Renner ganz oben auf dem Podest stehen. Im durchaus spannenden teaminternen Duell ist für mich die Besetzung Kristensen, Capello, Smith in der Favoritenrolle. Auf dem Bentley mit der Startnummer 7 sitzt mit Capello und Kristensen in diesem Jahr die wohl stärkste Paarung von Sportwagenfahrern. Wenn es den Bentley Boys aber nicht gelingen sollte, im dritten Anlauf die Fortsetzung ihrer Erfolge aus den Goldenen 20ern zu feiern, werden die neuen Bentley Modelle wohl besser nie mehr nach LeMans Streckenabschnitten benannt – "Bentley Kensington Tea" statt "Arnage T" wäre wohl passend. Ich starte in diesem Jahr zusammen mit den beiden Niederländern Hans Hugenholtz und Tom Coronel für das Team Orange Spyker auf dem "C8 Double 12 R" in der LM GT Klasse. Erstes Ziel für uns ist ankommen – und das natürlich vor den Ferrari, TVR und Porsche aus unserer Gruppe. Der C8 Double 12 R ist sicherlich das schönste Auto im Feld und da die Performance des C8 das ganze Feld dominieren würde, müssen wir ein Mehrgewicht von 170 kg mitnehmen und mit 15% kleineren Lufteinlässen vorlieb nehmen. Dieses Handicap könnte aber auch daraus resultieren, dass vom großen Spyker C8 Double 12 bisher noch nicht die geforderten 25 Exemplare gebaut wurden – und dies führt laut Reglement eben zu diesem Handicap. Einen Teil des Mehrgewichts können wir aufgrund des Wasserverlustes bei 75 Grad Innentemperatur während des Rennens bestimmt wieder wettmachen - ohne Kühlweste geht da gar nichts. Das
wird ein heißes Wochenende!
Die Partner von Spyker in LeMans
|
||||||||||||||
|
Diese Woche in Classic Driver |
|
|
|
AUTO DER WOCHE |
|
|
Mercedes-Benz
E 55 AMG 476 Pferdestärken. 700 Newtonmeter. Von 0 auf 100 in 4,7 Sekunden. Nach der Aufbau-Kur durch den Daimler’schen Haustuner AMG kann sich die neuen E-Klasse sogar gegen den hauseigenen Vorzeigesportler, den SL 55 AMG durchset... |
|
|
NEWS |
|
|
Lotus
Sport Elise 135R |
 |
|
Lancia
Thesis „Protecta“ – die gepanzerte Version |
 |
|
AMG
V8-Kompressortriebwerk gewinnt Motoren-Auszeichnung Souveräner Sieg für den AMG V8-Kompressormotor bei den „International Engine of the Year Awards“: In der neu geschaffenen Kategorie „Best Performance Engine“ kürte die 50-köpfige Jury den V8-Kompressormotor zum eindeutigen Gewinner... |
 |
|
DIE WELT DER EVENTS |
|
| Team
Bentley: Traum vom Sieg in Le Mans 2003 Drei Jahre hat es gedauert, nun aber ist die Zeit reif: Das Team Bentley stellt sich dem ultimativen Test – an diesem Wochenende in Le Mans. Es gibt nur ein Ziel: den Sieg. Für Bentley wäre es der erste seit 1930... 
zum Artikel |
 |
| Porsche
Classic Car Trophy 2003 auf dem „Circuit de Spa-Francorchamps“ Das Dritte der insgesamt acht Rennen im Rahmen der Porsche Classic Car Trophy 2003 fand vom 16. bis 18. Mai auf dem Rundkurs SPA-Francorchamps statt...
zum Artikel |
 |
| St
John Horsfall – AMOC Rennen in Silverstone – 28. Juni 2003 Das AMOC (Aston Martin Owners Club) St John Horsfall Rennen in Silverstone findet am 28. Juni statt. Auch in diesem Jahr werden sich wieder eine außergewöhnlich große Anzahl ultimativer Rennwagen...
zum Artikel |
 |
|
||||
|
AUKTIONEN |
|
| Vorschau
- Goodmans Auktion in Sydney, Australien – 15. Juni 2003
Schon John Eason beschrieb im englischen Country Life-Magazin die Vorzüge eines Bentley R-Type Continental Coupe. Das australische Auktionshaus Goodmans präsentiert am 15. Juni in Sydney den internationalen Sammlern ein solches Fahrzeug...
zum Artikel |
 |
| Vorschau
- Coys im Chiswick House – 21. Juni 2003 Den Hochsommer startet Coys für potentielle Käufer im Chiswick House mit einer Marathon-Veranstaltung. Über 120 Angebote präsentieren alle Facetten automobiler Classic. Dazu zählen Modelle des Jaguar XK, Ferrari, ein Bugatti Typ 51 Grand Prix- Modell und ein unrestaurierter Ex- Jolly Club Alfa Romeo GTA Competizione von 1966...
zum Artikel |
 |
| Rückblick
– Christie’s im Rockefeller Center in New York – 5.
Juni 2003 Die Auktion im Rockefeller Center wurde von einem neuen Rekordpreis für einen Abarth 1500 Biposto Coupe Baujahr 1952 bestimmt. Das letzte Gebot von 300.000 Dollar lag dreimal höher als die vorausgegangenen Schätzungen...
zum Artikel |
 |
|
REPORTAGEN |
|
|
500 Pferde aber nur zwei Sättel |
 |
|
Anzeige |
|
DAS BESTE AUS DEM CLASSIC DRIVER-ARCHIV |
|
|
Porsche Speedster |
 |
|
Anzeige |
|
|
Porsche
911 Carrera 993 2S Farbe
Indisch Rot |
 |
|
Jaguar
XJ 220 Supersport |
|
| EVENTGUIDE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMPRESSUM / SERVICE |
|
Wenn
Sie ClassicInside nicht mehr erhalten möchten, gehen Sie
bitte auf unsere Aboseite. Wenn
Sie ClassicInside empfehlen möchten, tragen Sie einfach
die eMail-Adresse Ihres Freundes oder Geschäftspartners auf
unserer Aboseite ein. Bitten vergessen Sie aber nicht, Ihn davon
in Kenntnis zu setzen. |
| ||||