Veritas RS
Gross & Schläger Classiccars GmbH |
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| colour | | silber | | interior colour | | blau | | drive | | LHD | | type | | Cabrio / Roadster | | seats | | 2 | | Power (kW/HP) | | 90 / 122 | | year | | 7/1948 | | price | | P.O.R. | | VAT | | No | | city | | 83233 Bernau am Chiemsee | | country | |  |
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Der ehemalige Motorradrennfahrer und Motorenspezialist Ernst Loof, der vor dem Krieg als Rennleiter bei BMW großen Anteil an der Entwicklung der erfolgreichen Rennsport-Modelle hatte, entwickelte ab 1946 Sport- und Wettbewerbsfahrzeuge auf der Basis des BMW 328 . Zu diesem Zweck schloss er sich mit dem vormaligen kaufmännischen Leiter des BMW-Werks Allach, Lorenz Dietrich, dem Rennfahrer und BMW-Mitarbeiter Georg "Schorsch" Meier und dem früheren Sechstage-Radrennfahrer Werner Miethe zusammen. Die von ihnen gegründete Veritas-Arbeitsgemeinschaft für Sport- und Rennwagenbau nahm im März 1947 den Betrieb auf. Ein erster Prototyp eines sowohl straßen- als auch renntauglichen offenen zweisitzigen Sportwagens wurde im Verlauf des Jahres 1947 unter Verwendung von Fahrgestell und Motor eines gebrauchten BMW 328 aufgebaut. Die Modellbezeichnung lautete dementsprechend BMW-Veritas. Das Fahrzeug hatte eine für die damalige Zeit ungewöhnliche pontonförmige Stromlinienkarosserie aus Aluminium, wie sie auch die letzten vor dem Krieg gebauten Wettbewerbsmodelle von BMW aufwiesen. Karosseriebauer bei Veritas war Kurt Frick aus Meßkirch. Mit diesem und einem weiteren von Karl Kling nach Originalplänen in Eigenregie aufgebauten Wagen kam es im Verlauf des Jahres zu ersten kleineren Wettbewerbseinsätzen. Entsprechend der Einteilung der Sportwagenklassen in Wettbewerben standen Motorvarianten mit 2 Liter und 1,5 Liter Hubraum zur Auswahl. Im Frühjahr 1948 wurde der Betrieb auf ein etwas größeres Gelände in Meßkirch in Baden verlegt. Es handelte sich dabei um Arbeitsunterkunftslager (sogenannte Zugsbaracken) des ehemaligen Reichsarbeitsdienstes (RAD) auf dem heutigen Bizerba Gelände. Gleichzeitig wurde Jean-Baptiste Lefêbvre, ein französischer Offizier, über den Dietrichs Verbindungen zu den Besatzungsbehörden und nach Frankreich liefen, Teilhaber der am 1. März 1948 gegründeten Veritas GmbH.
Der hier angebotene VERITAS RS aus 1948 entstammt dem Nachlass eines norwegischen BMW- und Veritassammlers.Der Wagen kam ursprünglich aus Belgien nach Skandinavien, wo Veritas Rennwagen gerne bei den Eisrennen eingesetzt wurden. Viele der Fahrzeuge wurden bei den Rennen verheizt oder zerstört. Dieser Veritas wurde in 2001 von einem deutschen Kenner und Sammler erworben und einer aufwändigen Vollrestaurierung unterzogen und präsentiert sich in einmaliger Vollendung.
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