Porsche 924 Porsche Carrera GT
Automobilia Franco Lembo |
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| colour | | Noir | | drive | | LHD | | type | | other | | year | | 1981 | | price | | P.O.R. | | VAT | | No | | city | | Reims | | country | |  |
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La 924 GT est typiquement une voiture d homologation. 406 exemplaires en été réalisées pour satisfaire aux exigences de la FISA en 1980, en vue d un engagement en Groupe 3 au Mans. (participation en 1980, 6ème, 12ème,13ème)Bien que basée au départ sur le quatre cylindres (1 984 cm3) de la 924 Turbo, la Carrera GT hérite de nombreuses modifications, lui conférant ainsi l appellation interne M31/50. Outre le gain de 40 ch et 31 Nm, les pistons sont désormais forgés, tandis que si les temps d ouverture des soupapes restent les mêmes que sur la turbo, l arbre à cames est d un matériau différent. Le turbo KKK est plus gros et doté d un échangeur air/air avec une pression de suralimentation qui passe de 0,65 à 0,75 bars. L échangeur est placé sur le dessus du moteur et est alimenté en air frais par la prise d air qui est sur le capot. A noter que si la 924 Turbo a hérité d une nouvelle injection intégrale électronique MED, la Carrera GT fait toujours confiance à un K-Jetronic éprouvé et connu. Un radiateur d huile est placé devant le radiateur d eau pour optimiser le refroidissement des liquides. La boîte de vitesses est une Porsche/Getrag qui est optimisée et renforcée. Son maniement est ainsi viril. La 924 Carrera GT autorise ainsi des performances de premier plan, surtout pour 1980, avec 240 km/h en vitesse maxi (5 km/h de mieux qu une 911 SC de 204 ch), un 0 à 100 km/h en 6 7 et le kilomètre départ arrêté sous les 28 . En plus de ces performances, la Carrera GT s offre le luxe d une frugalité étonnante en précieux or noir, ce qui était un des postulats de base de toute la gamme 924 suite aux chocs pétroliers.La carrosserie a été allégée par l utilisation d ouvrants en aluminium. La voiture se distingue par ses extensions d ailes qui annoncent la future 944, ainsi que par un scoop de capot très caractéristique. Jantes Fuchs d origine (16 en option) , intérieur velours et 3 couleurs standard (noir, rouge et argent) Le modèle présenté est en excellent état avec 54000 km d origine.
The 924GT is what is usually described as an homologation vehicle . The car was made only 406 times to satisfy the FISA regulations in 1980. A preliminary condition to its entry as a Group 3 car for Le Mans. (with the 6th, 12th and 13th position achieved in 1980 LM 24H)
Starting with, as a development base, a 924 Turbo 2L engine, the Carrera GT was heavily modified as the M31/50. New camshaft, new forged pistons, bigger KKK Turbo with an air/air exchanger and increased pressure (0.65 to 0.75 bars). The airscoop on the hood was just added there to feed the exchanger. The ggod K Jetronic injection was maintained for the GT despite not being maintained on the standard 924 Turbo. An oil cooler was added also, just in front of the water radiator. Gearbox was a reinforced Porsche Getrag. All together, theses improvements made the car a powerful beast (204 Hp), quicker that an 911 SC and a 0 to 60 mph in 6 7.
The body was enlighted too, wheel arches were simply popped on, an annoucement of the 944 to come. Aluminium was also wideley in use for all openings. Fuchs were included (16 as an extra)
This fantastic and very rare now on offer was very scarcely used ( 54000 km) and remains a true gem.
Sold on the 28.03.2013 |
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