| Ferrari Mondial Convertible "POPE JP II" Vente Osenat Fontainebleau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| OSENAT AUCTION EXCEPTIONAL AND HISTORIC CAR Châssis n° ZFFWC26B000077848 Launched in September 1982, the Global Convertible - the first of the brand since the withdrawal of Daytona in 1973 - will boost sales and production figures will be higher than the coupe. It is formally introduced in Europe at Brussels, in January 1983, when its distribution is already provided in the U.S., market intended priority. When closed, the car faithfully reproduces the lines of the coupe, including its vertical rear window and C-pillars. Even its ratings correspond exactly to cut. A new stage in the rise of the World was taken in 1985 when she received the 3.2-liter V8 of the 328 GTB and GTS. Unveiled at the Frankfurt show, they have finally seen their power beyond the level of the original 308: 270 hp at 7700 r / min with torque of 31 mkg. The increased capacity has been increased by the race, brought to 73.6 millimeters. The speed of the World is now reaching 250 km / h. Compared to earlier versions, it is distinguished by its redesigned bumpers and painted in body color, which give the bow a new look. The model presented is the most famous World cabriolet in the world! Indeed, the World served to Jean Paul II( pope) during his visit to Ferrari factory in 1988 before being delivered to the Ferrari dealership in Monaco. A letter sent to Charles Pozzi describes the visit: "On Saturday, June 4, 1988, a miraculous event occurred at Fiorano, the doors of the headquarters of Ferrari were opened for a very special guest, our Holy Father, the Pope Jean Paul II. The visit, organized thanks to the excellent relations between the stable master Marco Picinini, and the Vatican ended with a blessing after Pope Jean Paul II took place aboard the World 8 No. 77848, by performing a lap of honor. Earlier, the Pope agreed to talk to Enzo Ferrari himself, who was absent for health reasons. (Enzo Ferrari will die 2 months later). This event will be remembered of those present as to finalize the presence of a Holy Man in these places. " This famous car certified totals 31 700 km. It comes with its references, its books to date maintenance Ferrari, its original tool kit. The "great review" was conducted in 2009 and 26000 km: Replacement belts, replacement of the coolant and the thermal contact, drain engine oil, gearbox and differential, replacement of brake fluid, spark plugs, coils, filters, bellows gimbal, injectors, replacement of all the gas struts, tires, ... In addition to being in perfect presentation and working, this car is rare (604 copies in this configuration) and especially history! Lancé en septembre 1982, le cabriolet Mondial - le premier de la marque depuis le retrait de la Daytona en 1973 - va doper les ventes et ses chiffres de production seront supérieurs à ceux du coupé. Il est officiellement présenté en Europe au salon de Bruxelles, soit en janvier 1983, alors sa diffusion est déjà assurée aux Etats-Unis, marché auquel il est destiné prioritairement. Capote fermée, la voiture reproduit fidèlement les lignes du coupé, y compris sa lunette arrière verticale et ses montants de custode. Même ses cotes correspondent exactement à celles du coupé. Une nouvelle étape dans la montée en puissance de la Mondial est franchie en 1985, quand elle reçoit le V8 de 3,2 litres des 328 GTB et GTS. Dévoilées au salon de Francfort, ces dernières ont vu enfin leur puissance dépasser le niveau de la 308 originelle : 270 ch à 7700 tr/mn avec un couple de 31 mkg. L'accroissement de la cylindrée s'est fait par augmentation de la course, portée à 73,6 millimètres. La vitesse de la Mondial atteint maintenant les 250 km/h. Par rapport aux versions antérieures, elle se reconnaît à ses pare-chocs redessinés et peints dans la couleur de la carrosserie, qui confèrent à sa proue un look nouveau. Le modèle présenté est le plus célèbre cabriolet Mondial du monde ! En effet, cette Mondial a servi à Jean Paul II lors de sa visite des usines Ferrari en 1988 avant d’être livrée à la concession Ferrari de Monaco. Une lettre envoyée à Charles Pozzi nous décrit cette visite : « Le samedi 4 juin 1988, un évènement miraculeux s’est produit à Fiorano, les portes du siège social de Ferrari ont été ouvertes pour un invité très spécial, notre Saint-Père, Jean Paul II. La visite, organisée grâce aux excellentes relations entre le chef d’écurie Marco Picinini, et le Vatican s’est terminée par une bénédiction après que le Pape Jean Paul II ait pris place à bord de la Mondial 8 n° 77848, en effectuant un tour d’honneur. Un peu plus tôt, le Saint-Père accepta de parler à Enzo Ferrari en personne, qui était absent pour raison de santé. (Enzo FERRARI décèdera 2 mois plus tard). Cet évènement restera dans les mémoires des personnes présentes, comme pour finaliser la présence d’un Saint Homme dans ces lieux ». Cette célèbre automobile totalise 31 700 km certifiés. Elle est livrée avec ses notices, ses carnets à jour d’entretien chez Ferrari, sa trousse à outils d’origine. La « grande révision » a été effectuée en 2009 et 26000 km : Remplacement des courroies, remplacement du liquide de refroidissement et du thermo contact, vidanges huiles moteur, boite et différentiel, remplacement du liquide de freins, bougies, bobines, filtres, soufflets de cardan, injecteurs, remplacement de tous les vérins à gaz, pneus, … En plus d’être en parfait état de présentation et de fonctionnement, cette automobile est rare (604 exemplaires dans cette configuration) et surtout historique !
Sold on the 01.06.2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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