| Mercedes-Benz Pre-War 540K Spezialroadster Gross & Schläger Classiccars GmbH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1936 wurde der Nachfolger des Typs 500 K vorgestellt. Bei ansonsten gleicher technischer Ausstattung hat der Typ 540 K einen Achtzylinder-OHV-Reihenmotor mit 5401 cm³ und zuschaltbarem Roots-Gebläse . Die Leistung im Saugbetrieb stieg auf 85 kW (115 PS), beim Betrieb mit Kompressor 132 kW (180 PS). Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 170 km/h. Eine der wohl elegantesten Kreationen aus dem Hause Mercedes-Benz war der Spezialroadster.
Er wurde 1938 in Sindelfingen hergestellt und dazumal für 28.000 Reichsmark (grob 12.000 US-Dollar) verkauft. Ein Importeur aus New York verlangte dazumal rund 14.000 Dollar – ein stolzer Preis, und ca. 40 Prozent mehr, als der stärkste Cadillac V-16 dazumal kostete. Für viele war das Fahrzeug selbst einer der angesehensten und schönsten Autos in den Jahren zwischen den beiden Weltkriegen. Gebaut wurden 419 Fahrzeuge, – nur 25 mit “langen Schwanz” als Spezial-Roadster. Eines der wenigen originalen Fahrzeuge ist so gut wie nicht zu bekommen. Wenn dann einmal ein solcher Wagen auf den Markt kommt, werden gerne Beträge in Höhe von €uro 9 – 10.000.000,- angefragt und gelten als exzellente Wertanlage. Selbst die Preise für später neuaufgebaute Fahrzeuge auf Basis eines originalen 500K oder 540K Fahrgestells haben ihren festen Platz in Sammlerkreisen gefunden und partizipierten in den letzten Jahren ebenfalls von den Wertsteigerungen dieser Klassikerreihe. Der hier angebotene Mercedes 540K war laut Werksunterlagen als Limousine 2-türig in 1939 über die Fahrzeugwerke Lueg in Bochum an eine Dame in Essen ausgeliefert. Nachdem an dem Fahrzeug der „Zahn der Zeit“ nicht spurlos vorüber gegangen ist, wurde es im Rahmen einer umfangreichen Restaurierung als Spezialroadster neu aufgebaut. Die ungeheure Eleganz wird durch die aufregende Farbgebung noch unterstrichen und spiegelt den Prunk der 30er Jahre deutlich wieder. Die Arbeiten an dem Wagen wurden durch die sehr erfahrene Klassikerwerkstatt der Familie Prahl in Preussisch Oldendorf ausgeführt. Eine Bereicherung für jede hochkarätige Sammlung klassischer Automobile.
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