| Alfa Romeo 6C 2500 6C Pininfarina Cabrio Gross & Schläger Classiccars GmbH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Der Alfa Romeo 6 C 2500 war eines der ersten Nachkriegs-Modelle dieses italienischen Automobilherstellers und wurde von 1947 bis 1952 produziert. Der 6 Zylinder Motor war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des aus der Vorkriegszeit stammenden 6 C 2300 Motors. Der 6C 2500SS war die eleganteste Variante die unter der Leitung von Vittorio Jano und Wilfredo Ricart entwickelt wurde. Das Fahrwerk des Super Sport war 2,70 m lang und damit deutlich kürzer als der normale 6C 2500. Dem internationalen Register des 6C 2500 ist zu entnehmen, das nur 63 2-Sitzer Cabriolets mit dem kurzen Radstand in der Nachkriegszeit gebaut wurden. Insgesamt wurden 165 Fahrzeuge gebaut.
Der hier angebotene Wagen wurde am 31.August 1948 an seinen Erstbesitzer im italienischen Milano verkauft. Die Auslieferungsfarbe war ‚Skyblue‘ in Verbindung mit rotem Leder. Danach verlor sich die Spur etwas, bis der sportliche Alfa Romeo über einen Klassikhändler in den Niederlanden wieder in den Markt gebracht wurde. Eine offensichtlich in früherer Zeit ausgeführte Restaurierung hatte ihm die elegante ‚silbergrüne‘ Lackierung eingebracht, die in Verbindung mit dem neuwertigen grünen Leder und dem farblich angepassten dunkelgrünen Verdeck eine einmalige Harmonie verkörpert. In 2010 wurde der Wagen von einem deutschen Sammler erworben und nur ab und an gefahren. Die Technik war nicht auf dem Stand der seinem Perfektionsanspruch gerecht werden konnte. So fuhr er den Wagen zuerst kaum und ließ letztendlich bei einem italienischen Alfa Romeo Spezialisten die Technik ohne Rücksicht auf Kosten komplett überarbeiten. Es wurde die gesamte Fahrwerkstechnik generalüberholt. Dazu gehörten die Aufhängungen, die Vorder- und Hinterachse, die Lenkung und die Bremsanlage. Der Originalmotor wurde generalüberholt und mit modernen Öldichtungen modifiziert. Die Kupplung wurde mittels einer BMW Kupplung ‚modernisiert‘ und verstärkt. Der Kühler und der Tank wurden abgedichtet, die Türen spannungsfrei schließbar gemacht. Die Spritzwand wurde erneuert und die elektrische Verkabelung dem original angepasst. Leichte Karosserieschäden im Heckbereich wurden gerichtet und die Stoßstange erneuert. Die Arbeiten wurden mit hoher Sachkenntnis in toller Qualität ausgeführt. Heute präsentiert sich der Wagen in einmaliger Ausstrahlung. Der Motor strotzt vor Kraft und überzeugt durch angenehmen Lauf.
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