| Jaguar XK 150 FHC ATELIER 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Park and share on Facebook |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Il s'agit d'un Coupé 150 de janvier 1959 Elle est équipé du rare moteur 3.4S (qui n'est pas son moteur d'origine) L'auto est en très bon état en carrosserie L'actuel propriétaire a l'auto depuis 1995. L'auto a participé a de nombreux rallye historique. Monte carlo, Tour auto... Elle est livrée avec le passeport historique, et une carte Fiva. L'auto a été totalement fiabilisée: Circuit électrique avec un relais pour chaque poste Starter manuel Ventilateur kenlowe Coupe batterie Attache capot Crochet de remorquage Av et Ar Fixation pour harnais Intérieur: Equipé de 2 baquet les sièges rouges d'origine seront livrés avec la voiture. Prise rétrotrip + halda Câble de compteur de rechange avec prise de retro a poste. Moteur: Sans plomb Radiateur d'huile + filtre moderne Grosses soupapes Radiateur eau double faisceau Petit démarreur Boite Xj S1 (4+OD) la boite moss d'origine est livrée avec l'auto Prise d'air dans aile Av pour Carbu Spaghetti Pot inox Gros étriers 4 pistons Avec disque de MK9 a l'avant Alternateur et allumage électronique. Une grosse facture de révision moteur date de 2003 (coussinet de vilebrequin, chaines...) Châssis/trains: Jantes de 15 renforcées Train AV avec bagues Barre stab medium Lame de ressorts renforcées Amortisseurs Koni renforcés chez Stac Châssis renforcé Tirant de pont AR Autobloquant de type E La reconstruction complète date de 1996 En 2007 elle a eu une restauration de sa carrosserie.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
        | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Recherche par constructeur | |
|
|
| Recherche de véhicules de compétition | |
|
|
|
||
|
|
||