2011 – Porsche 997 GT2 RS

Carte grise française
French registration title

Châssis n° WPOZZZ99ZBS776104

- Avec seulement 500 exemplaires produits, cette 911 qui gagne 90 ch et perd 70 kg par rapport à sa sœur, la GT2, et bat le record du tour du Nürburgring (5 ans plus tard, le chrono sera encore supérieure de 2 secondes à celui des 991.1 GT3 RS !) est sans aucun doutes la Porsche de série la plus exclusive depuis les années 1990 ; plus rare qu’une Carrera GT ou qu’une 918 Spyder, elle sera restée pendant 7 ans la 911 la plus puissante jamais produite avec la bagatelle de 620 ch et 700 Nm de couple, et restera probablement la 911 à boîte mécanique la plus puissante de l’histoire…
- Nous avons le plaisir de vous présenter l’exemplaire numéro 47 sur 500, vendu neuf par le Centre Porsche Saint-Germain le 19 octobre 2010 à un habitant des Yvelines l’ayant configuré avec toutes les options importantes disponibles au catalogue : pack additionnel carbone, pack audio plus, pack chrono plus, harnais 6-points sur le siège passager, inserts cuir et alcantara… ; son premier propriétaire a parcouru 10 000 km à son volant avant de s’en séparer en 2015, via le Centre Porsche de Velizy ; 6 ans et 5 000 km plus tard, elle change à nouveau de mains, toujours en région parisienne
- Le propriétaire actuel, passionné exigeant, choisit cette auto, qui « coche toutes les cases » nécessaires à une entrée dans sa collection ! En début d’année 2024, il décide de faire changer les pneus, disques de freins (PCCB carbone-céramique) et plaquettes, tandis que la voiture vient tout juste de bénéficier d’une révision et d’un nouveau test piwi par le Centre Porsche de Roissy
- La voiture a rempli toutes nos attentes lors de notre essai, et nous a frappé par sa puissance démoniaque: à 2 500 tr/min et 30 % d’accélérateur, les deux turbos commencent à chanter, votre nuque est plaquée contre le baquet et la vitesse qui est affichée en analogue sur le compteur central s’enflamme ; les trains roulants sont fermes, mais le pilote reste dans une Porsche : c’est une voiture simple à conduire, confortable et intuitive !
- Avec 19 000 km au compteur (certifiés via Histovec), une provenance limpide et uniquement française, son carnet d’entretien (tamponné depuis l’origine), ses livrets et son double de clés, notre exemplaire coche toutes les cases ; collectionneurs, passionnés, amateurs, prenez un train d’avance sur le marché en achetant aujourd’hui l’une des 911 les plus exclusives produites, qui sera sans nul doute l’un des piliers du marché dans un futur proche…

- With just 500 examples produced, this 911, which gained 90 hp and lost 70 kg compared to its sister, the GT2, and broke the Nürburgring lap record (5 years later, the time would still be 2 seconds quicker than that of the 991.1 GT3 RS! ) is without doubt the most exclusive production Porsche since the 1990s; rarer than a Carrera GT or a 918 Spyder, it remained for 7 years the most powerful 911 ever produced, with a whopping 620 hp and 700 Nm of torque...
- We are delighted to present car number 47 out of 500, sold new by the Centre Porsche Saint-Germain on 19 October 2010 to a resident of Yvelines who had configured it with all the major options available in the catalogue: additional carbon pack, audio pack plus, chrono pack plus, 6-point harness on passenger seat, leather and alcantara inserts... ; the first owner drove the car 10,000 km before parting with it in 2015, via the Centre Porsche de Velizy; 6 years and 5,000 km later, it changed hands again, still in the Paris area
- The current owner, a demanding enthusiast, chose this car, which "ticked all the boxes" for inclusion in his collection! At the beginning of 2024, he decided to have the tyres, brake discs (PCCB carbon-ceramic) and brake pads changed, while the car had just undergone a service and a new piwi test by the Porsche Centre in Roissy
- The car fulfilled all our expectations during our test drive, and struck us with its demonic power: at 2,500 rpm and 30 % throttle, the two turbos start to sing, your neck is pressed against the bucket seat and the speed displayed in analogue on the central speedo goes up in flames; the running gear is firm, but the driver remains in a Porsche: it's a car that's easy to drive, comfortable and intuitive!

Est. 340 000 – 390 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le lundi 22 avril 2024 à Paris, au départ du Tour Auto.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on April 22nd, 2024, at the start of the Tour Auto.
The digital catalog is available on our website.

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