Was für die Rolling Stones „I Can't Get No Satisfaction“ oder Leonardo da Vinci die Mona Lisa war, ist für Mercedes die S-Klasse. Wir haben unsere liebsten schwäbischen Flaggschiffe der vergangen Jahrzehnte ausgewählt...   weiter >>

Aston-Martin-Geschichte zum Verkauf: In den Feltham-Jahren entstanden einige der wichtigsten Astons der 100-jähirgen Markengeschichte. Wir zeigen Ihnen außergewöhnliche Feltham-Astons aus dem Classic Driver Marktplatz...   weiter >>

Es muss nicht immer Defender, G-Klasse oder Wrangler sein, wenn es richtig schmutzige Aufgaben zu erledigen gibt. Diese fünf Geländehaudegen sind mit allen trüben Wassern gewaschen und haben mächtig Dreck am Stecken: vom Kübelwagen bis zum Wüsten-Lambo...   weiter >>

Können Sie die wichtigsten Turbo-Generationen nennen? Frischen Sie Ihr Wissen auf – in unserer Ahnen-Aufstellung, die wir anlässlich des neuen Porsche 911 Turbo präsentieren...   weiter >>

Mosler MT900, was war das denn noch für eine Flunder? Genau, ein US-Supercarexot der Nullerjahre mit Corvette-V8 und Rennsportgenen. Im Classic Driver Markt ist derzeit die leistungsstarke „S“-Variante im Angebot...   weiter >>

Die berühmtesten Hitchcock-Filmautos: In Schönheit sterben

Alfred Hitchcocks Weg pflasterten viele Leichen. Zwar nur im Film, aber am Ende durften die meisten von Ihnen eine allerletzte Fahrt in unseren Filmautos antreten...   weiter >>

Ecurie Bertelli: Pre-War-Aston-Spezialist von Welt

Wie wäre es heute wohl um die Vorkriegs-Aston-Martin dieser Welt bestellt, hätte der junge Psychologie-Stundent Andy Bell in seinem letzten Universitäts-Jahr nicht das historische Rennen in Silverstone besucht? Was Bell 1977 an der Rennstrecke erfuhr, lesen Sie hier...   weiter >>

Top 5 Supercars der 2000er: Die letzten Tage des Donners

Kurz nach der Jahrtausendwende, als ein 3-Liter-Auto allenfalls belächelt wurde, befanden sich Sportwageningenieure noch in der Komfortzone. Es konnte geklotzt, nicht gekleckert werden. Kein Wunder also, dass in den ersten Jahren einige der leistungsstärksten Supercars überhaupt entstanden. Wir haben fünf Highspeed-Verbrenner der 2000er herausgepickt...   weiter >>

Kampf der Turbo-Titanen: Nichts als heiße Luft?

Wenn aus biederen Limousinen echte Sportscars werden, ist meist nur einer Schuld: Der Turbolader. Dieses rundliche Gebilde mit einem Gußgehäuse am Ende des Auspuffkrümmers sorgt selbst in hoffnungslosen Fällen für das richtige Maß an Dynamik. Wir haben Vertreter der letzten vier Turbodekaden gegeneinander antreten lassen und die Sieger gekürt...   weiter >>