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| 04.03.2002 Lancia Delta HF Integrale  Ein Italienischer Rallyestar Text:Charis Whitcombe Photo::Auto Italia Magazin Anzeige Bei den Rallye-Weltmeisterschaften in den Jahren 1987 bis 1992 dominierte Lancia in der Gruppe A der allradgetriebenen Rallyewagen. Sie gewannen sechs Mal in Folge den Weltmeistertitel und ließen somit alle anderen Fabrikate weit hinter sich. Nach mehr als einem Jahrzehnt, besitzt der Integrale noch immer Kultstatus bei den Lancia Begeisterten, er ist Garant für pures Fahrvergnügen. Überraschenderweise wurde schon 1982 eine erste Straßenversion mit Allradantrieb gebaut und auf der Turiner Motor Show als Lancia Delta Turbo präsentiert. Zwar empfanden viele diese technische Neuerung als überflüssig, doch schwärmte jeder davon, der den Prototypen des Delta Turbo gefahren ist. Es sollte weitere vier Jahre dauern bis der Lancia in Serie produziert wurde. Die Verbannung der ultraleichten und hoch motorisierten Rennwagen der Gruppe B aus dem Rallyesport aufgrund der enormen Zahl tödlicher Unfälle, die sie verursachten, ermöglichte die Erfolge der Gruppe A. Die Strassenversion war so beliebt, dass mehr als die geplanten 5,000 gebaut und verkauft wurden. Schon bald wurde der HF Allrad modifiziert und besaß somit eine höhere Leistung und ein besseres Handling, zusätzlich wurde der Radlauf des Integrale erweitert. Mein italienisches Taschenwörterbuch definiert Integrale als „Komplett“ – aber die Entwicklung des Integrale war weit davon entfernt, komplett zu sein.  |
 Ein Italienischer Rallyestar  Der Integrale entwickelt sich  Wer sind die Besitzer?  Die Fakten |
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