Classic Driver Automarkt
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| 26.05.2008 Iso Grifo GL 350 Coupé  Zweiseeligkeit Text: Jan-Christian Richter Fotos: Jan Baedeker „Das Automobil hat eine Seele“, sagen Besitzer, die zu ihrem Fahrzeug eine enge Beziehung pflegen. Sie werden Automobilliebhaber genannt. Das Iso Grifo Coupé, das uns der Hamburger Klassikerhändler Thiesen für eine Ausfahrt zur Verfügung stellte, ist so ein potentielles Automobilliebhaberfahrzeug, mit einer Besonderheit: Es besitzt zwei Seelen. Nummer eins – in Gestalt einer klassisch-italienischen Sportwagenkarosserie – verleiht dem Zweisitzer Schönheit, Charisma und Charme. Die zweite Seele – sie ruht unter der Motorhaube, in den Tiefen des 5,4 Liter Chevrolet-V8-Blocks – verleiht der italienischen Diva die Schlagkraft eines „American Gladiators“. So unterschiedlich sie sind, so emotional ist ihr Zusammentreffen – wir waren mitten drin. Anzeige Auf den ersten Blick verkörpert der weinrote Iso Grifo einen klassischen italienischen Gran Turismo der Sechzigerjahre – lange Motorhaube, flache Dachlinie, markantes Heck. Dank seiner scharfen Kanten und prägnanten Wölbungen wirkt er jedoch eigenartiger als ein gleichaltriger Ferrari. Ähnlich rebellisch wie eine Lamborghini-Karosserie, gleichzeitig aber gediegen, vielleicht sogar ein wenig amerikanisch. Man erkannt, dass hier ein Designer, in dem Fall Giorgetto Giugiaro, freischaffender zu Werke gegangen ist. Schließlich stammte die Auftragsarbeit nicht von einem traditionellen Hersteller wie Ferrari, sondern ebenfalls von einer Kreativabteilung, der Carrozzeria Bertone.  Die Seitenlinie des Coupés wirkt so athletisch wie die Silhouette einer Raubkatze. Unterstützt wird dieser Eindruck von gewölbten Radhäusern, die vor allem hinten auffallend akzentuiert wurden. Ein weiteres prägnantes Element der Karosserie ist die große, weit in die Fahrgastzelle ragende Heckscheibe. Sie spannt sich wie ein Teil des Daches über den Fahrzeugkorpus und überlappt seitlich bis zum Radkasten. Damit übernimmt die Scheibe die Funktion der fehlenden C-Säule und schafft ein wenig Targa-Atmosphäre.  Der Innenraum des Iso Grifo lädt zum Verweilen ein. Armaturen, Sitze, Fußräume und sogar die Schweller wurden mit beigem Leder bespannt, die Anzeigentafel im Armaturenbrett aus Wurzelholz gefertigt. Sie integriert alle für den Fahrer wichtigen Messinstrumente. Ein Clou sind die in der Mittelkonsole angeordneten Kippschalter mit italienischen Bezeichnungen zur Steuerung der Lichtanlage und der Belüftung. Wie es sich für einen luxuriösen Gran Turismo der Sechzigerjahre gehört, verfügt der Iso natürlich über elektrische Fensterheber.  Herzschlag |
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