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Reportagen

31.12.2020
Classic Concepts

Sie sind die Sternschnuppen der Automobilgeschichte – die unvollendeten Designstudien, Showcars und Prototypen. Oft standen sie nur für Momente im Scheinwerferlicht, um dann verworfen und vergessen zu werden. Classic Driver zeichnet die schönsten und innovativsten Entwürfe Woche für Woche nach.

Alfa Romeo Carabo

Keilform in Reinkultur: Das Konzeptfahrzeug Alfa Romeo Carabo aus dem Jahre 1968 stammte von einem Rennderivat des 33 Stradale aus dem vorherigen Jahrgang ab. Doch nicht alleine darin liegt der Ruhm des Carabo begründet... mehr >>

Alfa Romeo C52 Disco Volante

Diese Kurven! Auf den ersten Blick könnte man den sinnlich-üppigen Alfa Romeo C52 Disco Volante mit einem aufgepolsterten Jaguar E-Type verwechseln. Und tatsächlich: Hätten die notorisch klammen Vorstände dem Projekt nicht den Laufpass gegeben – der Disco Volante wäre Alfas Magnus Opus geworden... mehr >>

Alfa Romeo Scarabeo

Und wenn dieser Alfa Romeo in Serie gegangen wäre? Ist er aber nicht. Dennoch war der Alfa Romeo Scarabeo wegweisend: unter anderem für den legendären Tipo 33 Rennwagen von Alfa. In unserer Classic Concepts Rubrik erklären wir die Hintergründe... mehr >>

Aston Martin Bulldog

Der keilförmige Aston Martin Buldog von 1980 war ein radikaler Bruch mit der Markentradition aus Newport Pagnell. Selbst drei Jahrzehnte später überrascht die Konzeptstudie noch mit einigen ungewöhnlichen Ideen... mehr >>

Aston Martin Lagonda Vignale

Hätte sich 1993 das Lagonda Vignale Concept gegen den DB7 und damit der Designer Moray Callum gegen seinen Bruder Ian durchgesetzt – Aston Martin wäre heute eine völlig andere Marke... mehr >>

Chevrolet Corvette Stingray

Die Chevrolet Corvette C2 „Sting Ray“ von 1963 ist eine der großen Ikonen der Automobilgeschichte. Weniger bekannt ist derweil die vorangegangene Designstudie von 1959, die zunächt eher als Rennwagen denn als Concours-Schönheit konzipiert war. Classic Driver hat die Entstehungsgeschichte nachgezeichnet... mehr >>

De Tomaso Pantera II / Monttella

Posthum hat der De Tomaso Pantera den Status einer Sportwagenlegende erreicht – zu Lebzeiten sah die Sache jedoch anders aus: Schon zwei Jahre nach seinem Debüt sollte er bereits einem Nachfolgemodell weichen – dem De Tomaso Monttella.... mehr >>

Ferrari 512 S Modulo

Vor vierzig Jahren entwarf Paolo Martin für Pininfarina eine revolutionäre Designstudie, die selbst heute noch so futuristisch wirkt wie ein UFO. Der Ferrari Modulo war seiner Zeit weit voraus und prägte mit seinem Nonkonformismus das Automobildesign der Siebzigerjahre. Dabei wäre das Konzept beinah an Sergio Pininfarinas Widerstand gescheitert... mehr >>

Ferrari Rainbow by Bertone

Der neue Ferrari 458 Spider ist der erste Mittelmotor-Sportwagen mit versenkbarem Hardtop? Stimmt nicht ganz: Schon 1976 zeigte Bertone auf dem Turiner Salon eine Designstudie mit Targa-Klappdach – den kantig-glamourösen Ferrari Rainbow... mehr >>

Holden Hurricane

Nach dem elektrischen DeLorean DMC-12 reist nun ein weiterer Hersteller zurück in die Zukunft: Die australische Marke Holden hat den Hurricane, ein futuristisches Showcar von 1969, wieder auferstehen lassen – ganze 42 Jahre nach seinem Debüt... mehr >>

Lamborghini Athon

Seit 1965 hatte Marcello Gandini als Bertone-Designchef das Gesicht von Lamborghini entscheidend geprägt. 1980 trat Marc Deschamps seine Nachfolge an – und führte das Turiner Designstudio mit dem keilförmigen Lamborghini Athos Concept ohne Umwege ins Schulterpolster-Jahrzehnt... mehr >>

Lamborghini Bravo P114

Auf dem Genfer Salon 1973 hatte Lamborghini den dramatischen Countach enthüllt – und damit die Ära der kantigen Supersport-Keile eröffnet. Ein Jahr später zeigte Bertone in Turin den passenden „Baby-Countach“ mit acht Zylindern. Der von Marcello Gandini gezeichnete Lamborghini Bravo stand ästhetisch im Geist der Zeit, doch für den Seriengang fehlte in Sant’Agata schlicht das Geld... mehr >>

Lamborghini Cala Italdesign

Auf dem Genfer Salon 1995 präsentierte Italdesign Giugiaro die Konzeptstudie eines kleinen Lamborghini mit zehn Zylindern. Der Lamborghini Cala war voll funktionstüchtig, doch es blieb beim Prototypen. Erst 2003 ließ Audi die Vision vom „Baby-Lambo“ Wirklichkeit werden – in Form des Lamborghini Gallardo... mehr >>

Lamborghini Cheetah

Der neue Lamborghini Urus weckt Erinnerungen an den brachialen Geländewagen LM002 von 1986. Doch was kaum jemand erinnert: Erste Offroad-Erfahrungen machte Lamborghini bereits 1977 mit dem Cheetah Concept – und hätte das Experiment beinahe nicht überlebt... mehr >>

Lamborghini Marzal

Die Enthüllung des revolutionären Lamborghini Marzal Concepts auf dem Genfer Salon 1967 löste in der Sportwagenwelt ein schweres Beben aus: Manche Slying-Elemente haben das Automobildesign bis heute geprägt... mehr >>

Lancia Stratos Zero

Auf dem Turiner Autosalon 1970 zeigte Bertone den Prototypen eines neuen Rallyewagens für Lancia. Der superfuturistische Stratos Zero sollte das erfolgreiche Fulvia Coupé beerben, doch letztlich kam alles ganz anders. Eine zweite Chance erhielt der Stratos Zero fast zwei Jahrzehnte später vom King of Pop... mehr >>

Lotus Etna by Italdesign

Der Lotus Etna hätte der erste britische Supersportwagen mit Mittelmotor werden können. Seine F1-Technologie war für 1984 revolutionär. Doch wie so oft machten wirtschaftliche Probleme einen Strich durch die Rechnung... mehr >>

Maserati Boomerang

Auf dem Genfer Salon 1972 wirkte der Maserati Boomerang noch wie ein Keil aus dem Weltraum – vierzig Jahre später gilt der von Giorgetto Giugiaro mit dem Rasiermesser gestaltete Prototyp als eines der wichtigsten Design-Statements der Automobilgeschichte... mehr >>

Maserati Medici II

Heute findet sich im Portfolio fast aller Luxus-Automobilmarken mindestens ein viertüriges Sportcoupé. In den Siebzigerjahren, als Giorgetto Giugiaro am Design des Maserati Medici arbeitete, war die Kombination von Leistung, Luxus und Alltagstauglichkeit jedoch noch ästhetisches Neuland... mehr >>

Matra Laser by Michelotti

HAuch wenn der von Michelotti gestaltete Matra Laser heute weniger bekannt ist als die Siebzigerjahre-Studien von Bertone und Italdesign, sind zahlreiche Details des 1971 vorgestellten Showcars durchaus beachtenswert... mehr >>

Mercedes-Benz Auto 2000

Safety first – so schien das Motto der IAA 1981 zu lauten. Doch neben dem Sicherheitsthema war Mercedes schon damals auf dem Öko-Trip: Mit dem Auto 2000 brachten die Schwaben wegweisende Konzepte zur Kraftstoffeinsparung auf den Weg... mehr >>

Mercedes-Benz CW311 B+B

Im Jahr 1979 gelang Eberhard Schulz ein weltweit beachteter Coup: Sein Prototyp eines zeitgemäßen Mercedes-Keils hätte als legitimer Nachfolger des legendären 300 SL Geschichte schreiben können. Hätte – denn es blieb letztlich bei einer Vision... mehr >>

Text: Classic Driver

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