GTS – das Kürzel könnte für „Grand Touring in Style“ stehen. Tatsächlich aber ist damit die letzte und auch ausgereifteste Serie des Porsche 928 gemeint. Der große Tourer mit dem V8-Frontmotor ist ein echter Underdog. Und top erhaltene Fahrzeuge damit eine wirkliche Empfehlung. Ein Sportwagen mit Alltagsqualitäten.

Achtung! Wenn Sie einen gut erhaltenen Porsche 928 besitzen: behalten Sie ihn. Und wenn Ihnen ein solcher angeboten wird: Kaufen Sie ihn. Und wenn Sie nur ein mittelmäßiges Exemplar haben sollten: Verkaufen Sie es und legen Sie sich einen Besseren zu! So lässt sich die Empfehlung zum Porsche 928 GTS in aller Kürze umreißen. Das Modell mit dem charakteristischen Rundheck und den nach oben klappenden Frontscheinwerfern wurde von 1977 bis 1995 produziert. Form und auch technisches Grundkonzept – V8-Motor in Transaxle-Bauweise – blieben über den langen Produktionszyklus erhalten.

Der Stuttgarter Sportwagen war seiner Zeit voraus und präsentiert sich heutzutage erfreulich zeitlos. Damit bringt er echte Klassikertugenden mit. Unsere Empfehlung richtet sich vor allem auf die 350 PS starken 928 GTS Modelle, die ab Modelljahr 1992 eingeführt wurden. Diese Serie profitierte neben der Leistungssteigerung um 20 PS nochmals von umfangreichen Detailverbesserungen. Durchgängige Lackierung der Schürzen, ein breiteres Heck und optische Details der 911er-Baureihe machen den GTS begehrenswert. Aber Achtung: Bitte penibel gepflegte Fahrzeuge mit geringer Laufleistung in Erwägung ziehen. Ab gut 25.000 Euro sollten solide Porsche 928 GTS auffindbar sein.

Den Porsche 928 GTS sowie viele weitere klassische und moderne Porsche finden Sie im Classic Driver Automarkt.

Text: Mathias Paulokat
Foto: Porsche