Wer sagt denn, dass ein wahrer Ferrari einen Zwölfzylinder haben muss? Wir haben fünf klassische V8-Ferrai herausgepickt, die ihrer V12-Verwandtschaft das Wasser reichen können...   weiter >>

Der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1959 setzte die britische Sportwagenmarke endgültig auf die Landkarte. Aber auch legendäre Straßenklassiker wie der DB2 und DB3 wurden im Rennstall von Feltham gebaut...   weiter >>

Am 30. April 1948 startete die Land-Rover-Expedition auf diesem Planeten. Dieser besondere Anlass führte uns zurück zum ersten Testgelände der Marke, dem Packington Estate. Aus 138 bizarren, überlegenen und legendären Land-Rover-Modellen, haben wir uns die fünf urigsten Haudegen herausgesucht...   weiter >>

Wenn 1979 bei Tempo 200 im Porsche-Rückspiegel plötzlich ein Rennrad auftauchte, war das wahrscheinlich Jean Claude Rude. Der französische Radrennfahrer nutzte damals einen 800 PS starken Martini-Porsche 935 als Windschutz für seinen Weltrekord-Versuch...   weiter >>

Andreas Baader war militanter Klassenfeind, Top-Terrorist der RAF – und begeisterter Sportwagenfahrer ohne Führerschein. Einen Porsche 911 Targa „enteignete“ er 1972 etwa dem Rennsport-Fotografen Rainer Schlegelmilch...   weiter >>

Die Namen Coal Scuttle, Bunny und Green Pea sind vielleicht nicht so bekannt wie Vantage, Virage und Vanquish, dennoch spielen sie eine bedeutende Rolle in der frühen Geschichte von Aston Martin. Wir drehen die Uhr zurück auf null und blicken zurück auf eine fast vergessene Ära...   weiter >>

Rund 30 Jahre ist es her, da überraschten uns Kleinserienhersteller, Frickler und Fummler mit einer Horde automobiler Sonderlinge. Classic Driver hat sich zu Ostern auf die Suche der bizarrsten und buntesten Mobile und Anbieter gemacht – und wurde fündig. Willkommen in unserer Boutique Bizarre!...   weiter >>

Anfang Oktober 1955. In Paris wird nach Jahren des Wartens der neue Citroën DS 19 enthüllt – eine technische uns ästhetische Sensation! Wir haben nun Aufnahmen von der Jungfernfahrt der „Göttin“ nur wenige Tage vor ihrer Premiere entdeckt...   weiter >>

Während heutige Prototypen nach ihrer Dienstzeit meist direkt in der Schrottpresse landen, haben Exemplare vergangener Tage Geschichte geschrieben und teilweise bis heute überlebt. Wir zeigen Ihnen unsere Top 5 aus dem Classic Driver Markt...   weiter >>

Meisterhafte Fahrzeugbilder: Die Autofoto-Kunstgalerie Bildermeister bietet auch in diesem Jahr wieder besondere Fahrzeug-Fotoshootings für jedermann an. Diese finden im Rahmen der „Bildermeister Auto Fokus Tour 2013“ in Deutschland, Österreich und der Schweiz statt...   weiter >>

Die 70er Jahre galten nicht nur als Blütezeit der Schlaghosen und Koteletten. Es war auch die Geburtsstunde der kantigen Supercars. Außer Porsche setzte alles, was in der Sportwagenwelt Rang und Namen hatte, auf klare Linien statt weiche Kurven. Classic Driver präsentiert seine fünf Favoriten...   weiter >>

Ferrari und McLaren kämpfen in Genf um die Salon-Herrschaft. Ob die Hybrid-Hypercars auch in Zukunft Ihren Wert halten können, fragt sich Designer und Classic-Driver-Kolumnist Chris Hrabalek. Und zieht dabei einige überraschende Parallelen...   weiter >>

Zehn Monate und 4.000 Arbeitsstunden stecken in der neuen Disco Volante der Carrozzeria Touring. Wir haben den Film etwas schneller gedreht – und präsentieren die Entstehung in 4:43 Minuten...   weiter >>

Gemeinsam mit der Carrozzeria Touring begleitet Classic Driver den Entstehungsprozess der ersten neuen Disco Volante. Von der ersten Zeichnung bis zum fertigen Auto haben wir den Autobauern exklusiv über die Schultern geschaut. Die Hülle ist bereits perfekt lackiert, nun geht es an den aufwändigen Innenausbau des Sportwagens...   weiter >>

Ein einsames Alpental, zweistellige Minusgrade, meterhoch Schnee – perfekte Bedingungen für ein Frischluft-Fondue unter Freunden. Und eine gute Gelegenheit, den neuen Range Rover mit seinen drei Vorgängern an einen Tisch zu bringen...   weiter >>

Was könnte es an einem kalten Wintertag besseres geben, als ein Essen mit Freunden an einem einsamen Ort in den Bergen? Nur: Wie kommt man stilvoll dort an? Sehen Sie jetzt schon den Trailer zum exklusiven Offroad-Dinner von Classic Driver...   weiter >>

Pegasos Ägide als Fahrzeugbauer überdauerte nur sieben Jahre – dennoch schuf der spanische Automobilhersteller in dieser Zeit bemerkenswert elegante Gefährte. Inspiriert von diesen Legenden, hat nun ein patriotischer Designer seine eigene Pegaso-Kreation namens „Empiria“ geschaffen – und zeigt sie exklusiv bei Classic Driver...   weiter >>

Die tragische Romanze zwischen James Dean und seinem kleinen Porsche ist auch jenseits der Automobilszene wohl bekannt. Doch „Little Bastard“ ist keineswegs der einzige 550 Spyder, der eine bewegende Geschichte zu erzählen hat. Nicht weniger spannend etwa ist die des „Operation-Caracas“-Spyders...   weiter >>

Classic Driver begleitet die Entstehung eines Unikats: die neue Disco Volante der Carrozzeria Touring, das erste Serienauto, bereitet sich für den Genfer Salon 2013 vor. Im letzten Teil nahm das Fahrzeug Formen an. Jetzt folgt die Farbe. Auf dem Salon wird sie dann in vollem Ornat glänzen...   weiter >>

Derzeit stellt der E 63 AMG das ultimative Angebot im Bereich der Anzug tragenden Supersportler da. Kaum ein Mittelklasseauto kann dem Kraftprotz aus Affalterbach das Wasser reichen. Neu ist die besondere Stellung der Sportmodelle jedoch nicht...   weiter >>

Vom 6. bis 10 Februar ruft die Rétromobile Sammler und Enthusiasten aus aller Welt nach Paris. Auch in diesem Jahr bringen Auktionshäuser und Händler außergewöhnliche und interessante Klassiker auf die Messe. Bei Classic Driver sehen Sie bereits jetzt exklusiv die Stars der Show...   weiter >>

Schon bald soll bei Ferrari ein neuer Supersportwagen das Licht der Welt erblicken. Ob er bereits in Genf Premiere feiert, ist noch ungewiss. Sicher ist jedoch, dass der momentan als „F70“ kursierende Ferrari die Nachfolge der legendären Supercars 288 GTO, F40, F50 und Enzo antritt. Zeit für eine Gegenüberstellung...   weiter >>

Der reichlich unkonventionelle Zeitgenosse Von Dutch hatte viele Talente: Songschreiber, Büchsen- und Messermacher, Künstler und Mechaniker. Doch erst seine sehr eigenwillige Art der Automobil-Individualisierung verschaffte ihm weltweiten Ruhm...   weiter >>

Die Geschichte dieses Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürers ist einzigartig. Ehemals nach Lissabon ausgeliefert, auf Promenaden ausgeführt und in Rennen verschlissen, heilt das Fundstück jetzt bei einer Totalkur. Classic Driver berichtet exklusiv.   weiter >>

Classic Driver blickt exklusiv hinter die Kulissen der Carrozzeria Touring, wo gerade die erste Disco Volante für den kommenden Genfer Autosalon entsteht. Im ersten Teil unserer Reportage berichteten wir, wie auf Basis des Alfa Romeo 8C das Disco-Design entstand...   weiter >>

Der Mann hat Gewicht. Weil er von Anfang an auf Leichtigkeit setzte. Anthony Colin Bruce Chapman ist der Kopf hinter den Lotus-Rennwagen einer großartigen Motorsport-Epoche. Die goldene Ära...   weiter >>

Überraschungs-Menü: Fernsehkoch Horst Lichter kennt offensichtlich auch die Zutaten für eine geschmackvolle Oldtimer-Garage. Reichlich Automobilia, Fahrzeuge und Motorräder zieren sein Reich gleich neben der Küche...   weiter >>

Es ist nur allzu leicht, ein Automobil als Kunstwerk zu proklamieren. Doch der AC Roadster, den sich Guinness-Erbe und Beatles-Freund Tara Browne im Jahr 1965 von Douglas Binder, Dudley Edwards und David Vaughn psychedelisieren ließ, war wirklich eine Kunstsensation...   weiter >>

John „Bonzo“ Bonhams saß von 1968 bis 1980 am Schlagzeug der britischen Rockband Led Zeppelin – und gilt bei vielen bis heute als bester Drummer der Welt. Doch auch abseits der Bühne hatte „Bonzo“ein Faible für schnelles Metall...   weiter >>

Ein Helm, ein Rennanzug, zwei Kalbslederslipper und unendlich viele Zigaretten – fertig ist die Testfahrer-Ausstattung. So lässig wie die Männer, die in den 1960er Jahren in Balocco die neuesten Alfa-Sportwagen an ihre Grenzen trieben, sollte der Berufsstand nie wieder auftreten...   weiter >>

Der Auftrag von Alfa an Italdesign war einfach, aber herausfordernd: „Bauen Sie einen Sportwagen mit Alfasud-Technik – aber stellen Sie klar, dass es sich um ein reines Traumauto ohne Chancen auf Serienproduktion handelt, weder heute noch in der Zukunft...“   weiter >>

Auf dem Genfer Salon im März zeigt die Carrozzeria Touring die Serienversion einer neuen Disco Volante. Derzeit wird in Mailand noch auf Hochtouren an dem Außnahmesportwagen gearbeitet. Classic Driver durfte exklusiv hinter die Kulissen blicken...   weiter >>

Sie sind auf der Suche nach einem echten „Scheunenfund“? Unberührt sollte er sein, unrestauriert und von der Zeit vergessen? Dann ist der Lunar Rover Ihr Automobil. Nur drei Exemplare sind bekannt. Einziger Nachteil: Sie stehen auf dem Mond...   weiter >>

Von der Rakete in die Corvette – seit dem ersten Amerikaner im Weltraum schwören die NASA-Astronauten auf den kurvenreichen Sportwagen. Doch warum eigentlich? Eine Spurensuche zwischen Himmel und Erde...   weiter >>

Einmal auf eigener Achse zum Nordkap, das dachte sich Classic Driver Händler Frank Strothe. Kurzerhand ließ er Batterie und Lichtmaschine seines 1966er Porsche 911 Classic prüfen, zog 155er Winterreifen mit Spikes auf, packte Polarschlafsack, Anorak, Zelt, Lebensmittel ein und fuhr los...   weiter >>

Weihnachten ist die beste Zeit, um endlich einmal den digitalen Stecker zu ziehen, das Smartphone über Bord zu werfen – und draußen im Wald nach dem perfekten Weihnachtsbaum zu suchen...   weiter >>

Man wird ihn vermutlich für alle Zeiten mit den berühmten metallicblauen Jaguar-Rennwagen des schottischen Rennstalls in Verbindung bringen – den spacigen Renntransporter vom Team Ecurie Ecosse. Nur wenige Gefährte im Rennsportzirkus haben einen höheren Widererkennungswert. Wir blicken zurück...   weiter >>

Die letzten Tage des Jahres sollte man im Kreise der Familie verbringen. Dieser guten Tradition folgend, hat Jaguar in Goodwood die Rennwagen-Generationen versammelt. Classic Driver war am Steuer eines Jaguar E-Type Competition dabei...   weiter >>

Sonnenbrille, Neonlicht, Synthie-Beats, ein driftender Ferrari Testarossa – und das LAPD immer im Nacken: Das neueste Video des französischen Elektro-DJs und Produzenten Kavinsky ist ein wilder Trip durch das Los Angeles der Achtzigerjahre...   weiter >>

Eine Doppelgarage gilt gemeinhin nicht als Traumgarage. Was für eine Fehleinschätzung! Diese Doppelgarage ist der ultimative Traum. Denn es finden Dutzende Fahrzeuge darin Platz - und was für welche...   weiter >>

Ist er zu stark, sind Sie zu schwach: Die handgefertigten Power Wagon von Legacy Classic Trucks in Wyoming sind Autos für echte Kerle. In harten Wild-West-Wintern kann man mit ihnen ganze Kleinstädte mit selbstgeschlagenem Brennholz beliefern...   weiter >>

Verschenkte Chance. Dieses Motto trifft es wohl am besten, denn lange vor dem Panamera Sport Turismo hatte Porsche schon einmal einen großen viersitzigen GT im Sortiment. Als Geburtstagsgeschenk für Ferry Porsche...   weiter >>

Im Jahre 1966 stürmte der Hit „in den Tagen des König Otto“ die Charts. Nie gehört? Wundert uns wenig, denn den Song trällerte der Grieche Stamatis Kokotas einzig in seiner Heimat. Doch der Rallye-erfahrene Barde hatte mit dem schwerreichen Aristoteles Onassis einen berühmten Fan. Und genau der schenkte Kokotas Anfang der 1970er Jahre einen Lamborghini Miura P400S...   weiter >>

Marzal, Miura, Montreal, Grifo, Urraco, Stratos und die legendären Alfa Romeo BAT-Studien – nur einige von vielen exotischen Entwürfen aus dem Portfolio von Bertone. Das Video „100 Jahre Bertone“ zeigt die Meilensteinen der italinischen Automanufaktur...   weiter >>

Vielleicht haben Sie ein solches Auto schon einmal in Pebble Beach oder beim Concour am Comer See entdeckt. Doch was genau hat es mit den futuristisch wirkenden „Bat Cars“ aus den 1950er Jahren auf sich? Classic Driver hat die Fragen und kennt die Antworten...   weiter >>

Beatles oder Stones? Seit fast 50 Jahren ist dies die alles entscheidende Frage. Über die musikalischen Differenzen wurde genug diskutiert – aber welche Band hatte die besseren Autos? Classic Driver zieht Bilanz.   weiter >>

Wo stehen eigentlich all die Klassiker, Rennwagen und Prototypen, die nicht im Ferrari Museum zu sehen sind? Bei einem Besuch auf dem Firmengelände in Maranello haben wir den wahrscheinlich wertvollsten Parkplatz Italiens entdeckt...   weiter >>

Tief unten in einem versteckten hessischen Tal im Landkreis Vogelsberg befindet man sich plötzlich in einer anderen Welt...   weiter >>

Mit Carroll Shelby hat der Motorsport in diesem Jahr einen seiner großen Helden verloren. Zu seinen Ehren wurde jetzt der Film „The Snake and the Stallion“ über die großen Rivalen Shelby und Ferrari neu aufgelegt.   weiter >>

Das Label BMW M steht heute für einige der besten Performance-Sportwagen der Welt. Angefangen hat die Erfolgsgeschichte vor 40 Jahren – mit der BMW Motorsport GmbH und einigen der erfolgreichsten Fahrern der Siebziger. Wir blicken zurück...   weiter >>

Haben Sie Lust auf eine Ringfahrt im BMW M1 Procar mit dem ehemaligen Werksfahrer Prinz „Poldi“ von Bayern am Steuer? Das dachten wir uns. Dann drehen Sie bitte jetzt die Lautstärke auf, um den unübertroffenen Sound des Reihensechszylinders zu genießen...   weiter >>

Verfall hatte schon immer eine ganz eigene Ästhetik. Witternde und im Boden eingesunkene Automobile aus längst verflossener Zeit berühren uns auf seltsame Weise. Wenn aber automobile Wracks auferstehen und wieder auf Tour gehen, dann ist das von einer verstörenden Faszination. Die Manufaktur Icon schenkt uns diese Anwandlung...   weiter >>

Der neue Range Rover ist luxuriöser denn je. Aber wie steht es um seine Fähigkeiten, wenn es steinig und sandig wird? Steve Wakefield hat es ausprobiert – auf und abseits marokkanischer Straßen...   weiter >>

Unser englischer Autor Steve Wakefield hat sich einen Traum erfüllt – und am Steuer der neuesten Performance-Modelle von Jaguar seine ersten Runden auf der Nordschleife gedreht. Wir waren bei der Fahrstunde mit der Kamera dabei...   weiter >>

Vor 25 Jahren rollte der erste Nachkriegszwölfzylinder bei BMW aus den Werkshallen. Classic Driver blickt auf drei Generationen 7er BMW mit V12-Motor zurück – und ist das aktuelle Topmodell gefahren...   weiter >>

Restaurator, Rauschebart, Rebell: Der kalifornische Porsche-Customiser Magnus Walker mag nicht dem Bild eines 911er-Spezialisten entsprechen – doch sein Stilempfinden widersteht jeder Kritik. Bei Classic Driver ist jetzt das ganze Filmporträt zu sehen...   weiter >>

Vor rund 27 Jahren wurde Porsche Exclusive als Spezialabteilung in Zuffenhausen gegründet – doch der Bau von individuellen Modellen begann viel früher. Unvergessen etwa sind die Slant-Nose-Modelle der 80er Jahre. Porsche-Experte Wilfried Hallier blickt zurück auf die wilde Zeit...   weiter >>

Es ist nicht die Anzahl, es ist die Qualität der Fahrzeuge, die einem die Sprache verschlägt. Dr. Christian Jenny aus der Schweiz nennt ein Dutzend Jaguar Sportwagen sein eigen, welche die frühen Meilensteine der Marke aus Coventry symbolisieren: frühe SS-Sportwagen, XK 120, C-Type, Lister-Jag und E-Types, die ihresgleichen suchen. Classic Driver war zur Garagenvisite vor Ort...   weiter >>

Seit wenigen Monaten ist der Audi A6 Allroad der dritten Generation lieferbar. Classic Driver verglich die Achtzylinder-Version der Erstausgabe von 2003 mit dem aktuellen 3,0 TFSI...   weiter >>

Jochen Mass und historische Rennwagen gehören untrennbar zusammen. Beim Goodwood Revival Meeting startet der ehemalige Formel-1-Pilot und Le-Mans-Gewinner in einer AC Cobra. Im Interview verrät er Classic Driver seine besonderen Motorsport-Vorlieben...   weiter >>

Bei BMW nimmt das Projekt Elektromobilität konkrete Formen an. In Düsseldorf stellten die Münchner die Modelle i3 und i8 erstmals einem ausgewähltem Kundenkreis vor. Classic Driver war dabei und sprach mit BMW-i-Designchef Jacob Benoit...   weiter >>

UFO-Landung an der Seine: Im Herbst 1972 sorgte BMW auf dem Pariser Autosalon mit einer ultra-futuristischen Konzeptflunder für Aufsehen – auch weil die Turbo-Studie mit 250 km/h eine beachtliche Höchstgeschwindigkeit versprach. Dabei war der Keil eigentlich als Technologieträger für neue Sicherheitskonzepte gedacht...   weiter >>

Warum dieser formvollendete Keil nach einem Rochen benannt wurde, dürfte beim ersten Anblick klar sein. Der Bizzarrini Manta von 1968 ist jedoch mehr als nur ein Exot auf Rädern – er legte den Grundstein für Italdesign und gilt als eines der wichtigsten Konzepte dieser Epoche...   weiter >>

Bugatti en masse: Das und noch mehr bietet die legendäre Bugatti Collection der Gebrüder Schlumpf in Mulhouse, Frankreich. Das Ergebnis manischer Sammelwut repräsentiert heute einen wohl einmaligen Automobilbestand, der mittlerweile von der Cité de l´Automobile verwaltet wird. Fotograf Alex Steel gibt einen Einblick...   weiter >>

Die(se) Schönheit kann man nicht kaufen. Das Design der frühen 50er und 60er Jahre aus Wolfsburg kannte nur eine Form: die Rundung. Mit der Karmann Typ 1 Coupéstudie begann erstmals eine kantigere Designlinie. Ohne Erfolg, denn das Coupé blieb ein Einzelstück...   weiter >>

Graue Eminenzen sind der bloßen Logik nach meist ein seltener Anblick. So ist es auch beim legendären Holman Moody Ford Fairlane aus dem Jahre 1964. Das soll sich ändern. Wir haben das Classic Driver Team Car nicht nur ans Licht, sondern auch auf die Rennstrecke geholt. Nach Goodwood...   weiter >>

Bacchelli & Villa – diese Namen liest man immer wieder im Zusammenhang mit Restaurationen von italienischen Blechdiven der absoluten Hyperclass. Wir sind zu den Coachbuildern nach Bastiglia gereist, um sie bei der Arbeit zu beobachten...   weiter >>

Ferrari und Pinin? Das kann nicht funktionieren! Es ist, als würde man zwei Primadonnen in eine Oper stecken. So die allgemeine Haltung der Automobilwirtschaft in den Fünfzigerjahren. Doch es kam anders, es funktionierte...   weiter >>

Er zählt zu den Helden des Formel-1-Rennzirkus: Emerson Fittipaldi, Lotus-Pilot und zweifacher Worldchampion, 1972 und 1974. Classic-Driver-Autor Mathias Paulokat sprach mit Emerson Fittipaldi am Rande des 18. Goodwood Festival of Speed...   weiter >>

Der Ferrari FF ist der Englishman unter den Italo-Sportwagen – schnell, distinguiert und dank Allradantrieb sogar feld-, wald- und wiesenfest. Aber taugt der Shooting Brake tatsächlich zur wilden Treibjagd? Wir haben dem Brit-Style-Experten und Waidmann Conrad Hasselbach die Wagenschlüssel überlassen...   weiter >>

Der Porsche 914/6 Murène überrascht selbst ausgewiesene Porsche-Kenner. Das Auto stammt so auch nicht aus Stuttgart-Zuffenhausen, sondern vom französischen Karossier Heuliez. Basis ist ein Porsche 914/6. Classic Driver erzählt die ganze Geschichte...   weiter >>

Wer meint, automobile Exklusivität endet mit einem Rolls-Royce aus dem Verkaufsprospekt, der irrt. Denn seit geraumer Zeit sorgt bei der traditionsreichen britischen Marke das hauseigene "Bespoke"-Programm für nochmalige Verfeinerungen mobiler Fortbewegung. Zum Unikat ist es da nur noch ein kleiner Schritt, wie Classic Driver bei einem Werksbesuch in Goodwood herausfand...   weiter >>

Der Lotus Etna hätte der erste britische Supersportwagen mit Mittelmotor werden können. Seine F1-Technologie war für 1984 revolutionär. Doch wie so oft machten wirtschaftliche Probleme einen Strich durch die Rechnung...   weiter >>

Vor 45 Jahren gründeten Hans Werner Aufrecht und Eberhard Melcher ein kleines Ingenieurbüro für Konstruktion, Versuch und Entwicklung von Rennmotoren – die Zwei-Mann Firma AMG war geboren. Heute werden in Affalterbach jährlich 20.000 Hochleistungsmodelle gefertigt – und es sollen noch mehr werden...   weiter >>

Restaurator, Rauschebart, Rebell: Der kalifornische Porsche-Customiser Magnus Walker mag nicht dem Bild eines 911er-Spezialisten entsprechen – doch sein Stilempfinden widersteht jeder Kritik...   weiter >>

Beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 haben BMW und Zagato eine gemeinsame Coupé-Studie enthüllt. Classic-Driver-Autor Jan Baedeker hat sich mit BMW-Exterior-Designchef Karim Habib über die ungewöhnliche Kooperation und die Entwicklung des Automobildesigns unterhalten...   weiter >>

Willkommen in der wundersamen Welt des Gerard Gombert. Irgendwo im Hinterland der Provence, versteckt zwischen Grasse, Fayence und Tourrettes lebt „La Gombe“. Mit seinen fünf Hunden, seinem Esel Pompon und seinen ungefähr 50 Fahrzeugen. Er ist ein liebenswürdiger Schrat mit schlohweißem Haar und einem faszinierendem Auto-Kosmos in seinem verwilderten Garten. Classic Driver war zu Besuch...   weiter >>

Posthum hat der De Tomaso Pantera den Status einer Sportwagenlegende erreicht – zu Lebzeiten sah die Sache jedoch anders aus: Schon zwei Jahre nach seinem Debüt sollte er bereits einem Nachfolgemodell weichen – dem De Tomaso Monttella...   weiter >>

Der neue Lamborghini Urus weckt Erinnerungen an den brachialen Geländewagen LM002 von 1986. Doch was kaum jemand erinnert: Erste Offroad-Erfahrungen machte Lamborghini bereits 1977 mit dem Cheetah Concept – und hätte das Experiment beinahe nicht überlebt....   weiter >>

Sechs Jahrzehnte nach dem legendären Alfa Romeo Disco Volante lässt die Carrozzeria Touring Superleggera erneut eine fliegende Untertasse steigen. Wir haben mit Designchef Louis de Fabribeckers in Genf über das Original und seine moderne Interpretation gesprochen...   weiter >>

Einen Porsche 356 Speedster, 911 Carrera RS oder 959 lässt man nicht an der nächsten Ecke machen – die großen Zuffenhausener Ikonen bringt man zur Restaurierung in ihre schwäbische Heimat zurück. Classic Driver hat die Porsche Classic Werkstatt in Freiberg am Neckar besucht...   weiter >>

37 Jahre nach dem Produktionsende des legendären Jaguar E-Type warten wir noch immer auf einen legitimen Nachfolger. Ein Blick zurück auf den 1978 auf der British Motor Show enthüllte XJ Spider Concept von Pininfarina zeigt, dass es an guten Ideen für einen F-Type nicht gefehlt hat...   weiter >>

Auf dem über 200 Hektar großen Landsitz Eastnor Castle in den Hügeln von Malvern werden seit 1961 alle Land Rover- und Range Rover-Modelle einem gnadenlosen Geländetest unterzogen. Classic-Driver-Autor Steve Wakefield hat das berühmt-berüchtigte Offroad-Terrain am Steuer neuer und klassischer Landies im Selbstversuch erkundet...   weiter >>

Es ist der heilige Ort aller Ferraristi – das Museo Ferrari in Maranello. Hier, in der Via Dino Ferrari Nr. 43, verbringen einige der schönsten GT-Sportwagen und Formel-Boliden der Automobilgeschichte ihren Lebensabend. Classic Driver war zu Besuch...   weiter >>

Keine Kosten gescheut – diese Redewendung bekommt angesichts des einmaligen, rund 1,8 Millionen Euro teuren Aston Martin One-77 eine völlig neue Bedeutung. Nur noch wenige Auslieferungen, und die avisierte Produktionszahl von 77 Exemplaren ist erreicht...   weiter >>

Während sich die Produktion des superexklusiven Aston Martin One-77 ihrem Ende nähert, hatten wir Gelegenheit für ein Gespräch mit Chris Porritt, der als Entwicklungschef nicht nur die Projekte One-77 und V12 Zagato verantwortet, sondern auch regelmäßig als Fahrer beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring startet...   weiter >>

Auch wenn der von Michelotti gestaltete Matra Laser heute weniger bekannt ist als die Siebzigerjahre-Studien von Bertone und Italdesign, sind zahlreiche Details des 1971 vorgestellten Showcars durchaus beachtenswert...   weiter >>

Die Enthüllung des revolutionären Lamborghini Marzal Concepts auf dem Genfer Salon 1967 löste in der Sportwagenwelt ein schweres Beben aus: Manche Slying-Elemente haben das Automobildesign bis heute geprägt...   weiter >>

Der Porsche 911 hat eine weltweite Fangemeinde. Alle Baureihen sind begehrt. Er ist ein Sportwagen, der wie kein zweiter das Publikum fasziniert. Warum eigentlich? Classic Driver sprach mit dem technischen Historiker und Porsche-Archivar Dieter Landenberger...   weiter >>

Ducati zeigt auf der EICMA 2011 in Mailand ein neues Superbike – die 199 Panigale. Classic Driver hat mit Markenchef Gabriele del Torchio über das neue Modell, chinesische Ducatisti und die Bedeutung der Markengeschichte gesprochen...   weiter >>

Der keilförmige Aston Martin Buldog von 1980 war ein radikaler Bruch mit der Markentradition aus Newport Pagnell. Selbst drei Jahrzehnte später überrascht die Konzeptstudie noch mit einigen ungewöhnlichen Ideen...   weiter >>

Lamborghini gibt Gas: Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo startet ab 2012 in Asien – und auch bei den Straßenmodellen verspricht das kommende Jahr Überraschungen. Classic Driver hat in Barcelona mit Lamborghini-Präsident Stephan Winkelmann über die Zukunft der Marke gesprochen...   weiter >>

Nach dem elektrischen DeLorean DMC-12 reist nun ein weiterer Hersteller zurück in die Zukunft: Die australische Marke Holden hat den Hurricane, ein futuristisches Showcar von 1969, wieder auferstehen lassen – ganze 42 Jahre nach seinem Debüt...   weiter >>

Man sage nur „verglaste Scheinwerfer“ oder „einflügeliger Lufteinlass“ und schon spitzt jeder leidenschaftliche Sammler die Ohren. Mit dieser Terminologie und der ebenfalls kaum geläufigen Abkürzung „TDF“ können allenfalls Insider etwas anfangen...   weiter >>

„Ich mag den Rallye-Sport, denn er ist menschlich.“ Classic Driver sprach mit Rennfahrer-Ass Jacky Ickx am Rande der San Marino Rallylegend 2011 über seine Eindrücke von der Strecke, die Verbindung zu Volkswagen und den Rothmans Porsche 911...   weiter >>

Die Zweifel schwinden: Der neue Porsche 911 Carrera ist tatsächlich in vielen Kategorien besser als sein Vorgänger. Dies wurde während des Technik-Workshops zum neuen 911 in Weissach deutlich. Ein erster Fahreindruck rundete die intensive Technik-Klausur ab...   weiter >>

Lotus gibt weiter Gas. In Frankfurt zeigten die ambitionierten Briten unter anderem den neuen Lotus Exige S. Classic-Driver-Redakteur Mathias Paulokat sprach mit Guillaume Chabin, Mitglied der Geschäftsleitung und Vertriebsdirektor bei Lotus, über den neuen Sportler, den Status Quo auf den Absatzmärkten und über zukünftige Pläne...   weiter >>

Keine Weltpremiere, und doch volles Programm und lange Schlangen bei Aston Martin in Frankfurt. Warum der Run auf Aston Martin ungebrochen ist, erläuterte CEO Dr. Ulrich Bez im Gespräch mit Classic-Driver-Redakteur Mathias Paulokat...   weiter >>

Das Einfache ist des Komplizierten Feind. So könnte man nach einem IAA-Rundgang ein bekanntes Motto treffsicher abwandeln. Trends rufen immer auch Gegentrends hervor. In diesem Fall ist es die wachsende Komplexität, die einen Automobil-Enthusiasten nach Einfachem sehnen lässt....   weiter >>

Molto Elegante: The Design of Vignale

Den Ruf als italienische Designmetropole verdankt Turin auch der legendären Carrozzeria Vignale. Von 1946 bis 1974 wurden in dem Designstudio einige der elegantesten Einzelstücke und Kleinserien für Ferrari, Maserati, Lancia und Alfa Romeo gezeichnet...   weiter >>

Pegaso – Spanish Splendour

Mit dem Z-102-Modellen wollte sich der Nutzfahrzeugbauer Pegaso auch als Automobilmanufaktur profilieren, so die offizielle Version. Tatsächlich lag Pegaso-Chef und Automastermind Wilfredo Ricart viel daran, seinen langjährigen Rivalen Enzo Ferrari herausfordern...   weiter >>

Die Stars der LA Autoshow 2012

Die LA Auto Show hat sich zu einer der wichtigen internationalen Automesse gemausert. Die Autoshow in Kalifornien gilt als Spielplatz für zukunftsweisende Automobil-Konzepte. Ein Grund für uns der Messe ein Dossier zu widmen ...   weiter >>

Center of Power

In the ‘early years’, an AMG-tuned Mercedes was both a rare sight and an indication that its driver really did want something different. Classic Driver looks at some of the wonderful machines carrying the letters ‘AMG’...   weiter >>