Classic Driver Automarkt
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| 11.01.2006 Ferrari 599 GTB  Das Auto Text: Jan Baedeker Fotos: Ferrari Die rote Evolution: Mit der Weltpremiere des 575-Nachfolgers gießt Ferrari in Genf frisches Rennbenzin ins Feuer der europäischen Sportwagenflamme. Das 5,99-Liter-V12-Triebwerk des brandneuen Ferrari 599 GTB stammt direkt aus dem Enzo, presst 620 PS auf die Reifen und wird mit brutaler Beschleunigung und infernalischem Sound schon bald die Konkurrenz verstummen lassen. Anzeige Fragt man in Maranello einen beliebigen Mann auf der Straße nach dem wichtigsten Ferrari-Modell, man wird wohl kaum etwas anderes zur Antwort bekommen, als „die zweitürige Zwölfzylinder-Berlinetta“. Kein anderes Sportwagenkonzept steht so stabil und zeitlos für den Mythos Ferrari wie die legendären Modelle 250 GT, 275 GTB, 365 GTB4 und ihre Nachfahren. Als direkter Erbe des 1996 erschienenen Ferrari 550 Maranello und dessen späteren Leistungs-Update Ferrari 575M Maranello, die sich zusammen gut 5.700 mal verkauften, ruhen zudem auch großen Absatz-Hoffnungen auf dem F599 GTB. Das aggressive und doch schlicht-elegante Design stammt übrigens – ganz der Tradition verpflichtet – aus den Studios von Pininfarina. Dass der Ferrari 599 GTB im Rahmen der Detroit Motor Show als „stärkstes je im Haus mit dem springenden Pferd entwickelte Zwölfzylinder-Serienmodell“ angekündigt wird, obwohl der Ferrari Enzo mit 660 PS ganz offensichtlich das Leistungszepter im Markenportfolio trägt, hängt mit dem Klassifizierungssystem der Italiener zusammen, nach dem limitierte Serien wie beispielsweise der Superamerica oder eben der Enzo als Sondermodelle gelten und somit aus der Rechnung fallen. Mit der Auslieferung des Ferrari 599 GTB ist ab Sommer 2006, wahrscheinlich kurz vor den Werksferien in Maranello, zu rechnen. Der Preis wird angesichts der hohen Motorleistung im Bereich des F612 Scaglietti um 210.000 Euro liegen.  Design und Technik |
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